Новости БПЛА индустрии: В настоящее время в Республике Беларусь организованы работы по созданию БАК с БЛА различных классов и предназначения

В качестве головного разработчика в Беларуси действует одно предприятие – ОАО «АГАТ – системы управления». Оно отвечает за целевую нагрузку и ее адаптацию в единой боевой геоинформационной системе страны. Создание БЛА поручено конструкторскому бюро «Индела», а серийным производителем выбрано ОАО «558-й авиационный ремонтный завод». Эти три участника не связаны корпоративными узами. Их взаимоотношения выстраиваются сугубо на деловой основе. Все работают на конечный результат.

21 февраля Председатель Госкомвоенпрома Сергей Гурулев посетил ОАО «558 Авиационный ремонтный завод», где на летном поле военного аэродрома Барановичи были проведены тестовые полеты БЛА среднего класса с радиусом действия до 100 км. Беспилотник способен нести полезную нагрузку до 30 кг и выполнять различные задачи в тактической и ближайшей оперативной глубине. В ходе проведенных полетов разработчики тестировали взлетно-посадочные характеристики БЛА, его устойчивость и управляемость в воздухе. Первые пробные полеты подтвердили хорошие аэродинамические показатели планера БЛА, способность поднимать в воздух полезную нагрузку на 30 процентов тяжелее расчетной. При размещении на борту данного БЛА полезной нагрузки различных видов и назначения он способен вести воздушную фото и видеосъемку, оптико-локационную и инфракрасную, радиотехническую и радиолокационную разведку, проводить измерение параметров и передавать информацию о состоянии атмосферы и многое другое. Эту информацию может применять широкий круг пользователей в области обеспечения обороны и безопасности государства, в различных отраслях народного хозяйства Беларуси. Комментируя знаковое событие для представителей средств массовой информации, руководитель Госкомвоенпрома отметил, что полет беспилотного летательного аппарата данного класса - это первые успехи разработчиков Госкомвоенпрома и организаций оборонного сектора экономики на пути создания отечественных БЛА. Следующим в очереди стоит БЛА большой дальности действия, работа над эскизным макетом которого уже начата. Реализация данного инновационного проекта идет со значительным опережением планов.

По словам Сергея Гурулева, сегодня в мире разработками в области беспилотной авиации занимается довольно много стран, но белорусские образцы БЛА будут востребованы не только на внутреннем рынке. Все разработки бортовых систем БЛА и полезной нагрузки проводятся в рамках государственной научно-технической программы «БАК и технологии на 2011 – 2015 годы», сроки выполнения которой в настоящее время оптимизированы в сторону уменьшения - до 3,5 лет. Усилиями отечественных разработчиков уже созданы макетные и опытные образцы мини-БЛА, БЛА ближнего действия и БЛА малой дальности, ведутся работы по созданию БЛА среднего и большого классов. Данные БЛА способны нести полезную нагрузку различных назначения и массогабаритных показателей. Кроме этого в Госкомвоенпроме прорабатывается вопрос создания линейки БЛА с вертикальными взлетом и посадкой от мини до БЛА среднего и большого классов. Определенный научно-технический задел и наработки в данной области имеют целый ряд организаций белорусского оборонного сектора экономики.

Новости БПЛА индустрии: Оборонщики обсудили перспективы создания в Республике Беларусь БАК с БЛА различных классов и предназначения

На базе ОАО «АГАТ – системы управления» – управляющая компания холдинга «Геинформационные системы» 16 февраля 2012 г. прошла рабочая встреча представителей предприятий оборонного сектора экономики Республики Беларусь и центрального аппарата Госкомвоенпрома, учебных и научных организаций Министерства обороны Республики Беларусь.

На встрече были рассмотрены вопросы создания в Республике Беларусь беспилотных авиационных комплексов (далее – БАК) с беспилотными летательными аппаратами (далее – БЛА) различных классов и предназначения, а также перспективы разработки полезной нагрузки для БЛА.

С учетом научно-технического потенциала и наработок организаций белорусского оборонного сектора экономики речь шла о создании линейки БЛА вертикального взлета и посадки, а также перспективных разработках полезной нагрузки для измерения параметров атмосферы в интересах метеорологического обеспечения авиации, ракетных войск и артиллерии.

Новости БПЛА индустрии: КНДР разрабатывает беспилотный штурмовик

Северная Корея ведет разработку беспилотного штурмовика, который разрабатывается на основе беспилотного самолета-мишени США, закупленного на Ближнем Востоке, сообщило агентство Ренхап в воскресенье.

«Недавно Северная Корея закупила на Ближнем Востоке, скорее всего в Сирии, несколько таких мишеней MQM-107D Streakers американского производства и на их основе ведет разработку беспилотного ударного самолета», - заявил военный источник, по мнению которого эта штурмовая платформа предназначена для атак против Южной Кореи. MQM-107D Streakers представляет собой высокоскоростной самолет-мишень, который в вооруженных силах США и Южной Кореи применяется при проведении испытаний управляемых ракет. В КНДР уже проведено большое количество испытаний таких, начиненных взрывчаткой высокоскоростных мишеней, но основных технологий в этой области пока не разработано, отметил источник, ссылаясь на данные южнокорейских разведывательных служб.

В случае успешного создания подобного штурмовика Север может развернуть их вдоль межкорейской границы для нанесения ударов по войскам Южной Кореи, размещенным на приграничных островах в Желтом море, передает ИТАР-ТАСС.

Новости БПЛА индустрии: За жителями Нью-Йорка будут следить беспилотники

Полицейское управление Нью-Йорка намерено использовать беспилотные летательные аппараты, которые будут помогать сотрудникам правоохранительных органов в выполнении различных заданий. При этом имеется в виду не огневая поддержка, которая была бы слишком рискованной в населенном пункте, а наблюдение.

В настоящее время уже в нескольких американских штатах беспилотники активно используются, так, их уже успешно внедрили в Техасе и Флориде. Эти летательные аппараты оборудуются камерами высокого разрешения, которые в реальном времени транслируют на центр управления картинку с большой детализацией. Представитель нью-йоркского полицейского управления Пол Браун (Paul Browne) в интервью CBS News отметил, что правоохранительные органы всегда открыты для новых технологий, тем более, что дроны (беспилотные летательные аппараты) уже едва ли можно назвать технологической инновацией. Относительно несложные модели сегодня продаются в розничных магазинах — они доступны для всех желающих. Некоторые модели поддерживают фото- и видеосъемку, а также трансляцию изображения в режиме реального времени. Вместе с тем, господин Браун заявил, что нью-йоркская полиция пока даже не тестировала такие машины. А вот бывший офицер полиции Нью-Йорка Гари Векслер (Gary Weksler) считает внедрение беспилотников неизбежным — это освободит оперативников от необходимости в личном порядке выполнять опасные задания, несущие потенциальную угрозу для жизни и здоровья полицейских.

Отмечается также, что далеко не все граждане довольны данной инициативой, поскольку постоянно наблюдающие за гражданским населением беспилотные летательные аппараты несут в себе угрозу для частной жизни. Более того, американский союз по защите гражданских прав и свобод недавно обсуждал 16-страничный доклад, в котором указывалось, что на текущий момент гражданское население не защищено законодателем от «воздушного вторжения» в частную жизнь.

Новости БПЛА индустрии: США разработали новый вид оружия РОБОТЫ-КОМАРЫ

Армия США принимаета вооружение новый вид вооружения, РОБОТОВ-КОМАРОВ. Вместо того чтобы бомбить врагов, теперь на них просто скинут небольшую емкость с десятком тысяч роботов-комаров. Каждый робот-комар будет находить человека в радиусе 100 метров от места выброса и впрыскивать ему под кожу сильнодействующий яд. Механизм поиска человеческого тела и механизм впрыска жидкости, ученые скопирвали с обчных комаров.

Новости БПЛА индустрии: Американский "робот-людоед" оказался вегетарианцем

Новый робот, способный получать энергию из органических материалов, который разрабатывается в интересах военного ведомства США, не будет употреблять останки людей и животных, поскольку является вегетарианцем. Об этом, как сообщает Fox News, заявил представитель компании Cyclone Power Technology, которая разработала двигатель машины. Ранее некоторые средства массовой информации, включая Fox News, сообщили, что американская компания Robotic Technology разрабатывает робота, который будет использовать в качестве источника энергии "биомассу", к которой можно отнести трупы людей и животных. Новая разработка получила наименование "Энергетически автономный тактический робот" (Energetically Autonomous Tactical Robot) или EATR.

По словам президента Robotic Technology Боба Финкельштейна (Bob Finkelstein), машина будет запрограммирована таким образом, что сможет распознавать специфические виды топлива и избегать других. "Если этого нет в меню, он не будет есть это", - пояснил Финкельштейн. В связи с появлением в СМИ слухов о том, что EATR сможет употреблять в качестве источников энергии человеческие останки, компания-разработчик распространила заявление в котором пояснила, что он будет работать на топливе, которое "не страшнее хвороста, травы и древесной стружки".

В тоже время, как подчеркивает Robotic Technology, надругательство над человеческими останками является военным преступлением согласно статье 15 Женевской конвенции. Создание подобной машины не могло быть санкционировано военным ведомством США, а также разработчиком робота и его двигателя, утверждает производитель.

Новости БПЛА индустрии: Минобороны РФ меняет отношение к БПЛА вертолетного типа - эксперты

РИА Новости. Беспилотники вертолетного типа в России до последнего времени не входили в число приоритетных направлений Минобороны РФ, все внимание уделялось БПЛА самолетного типа, однако теперь, очевидно, ситуация начинает меняться, заявил в четверг РИА Новости главный редактор профильного интернет-портала "Беспилотная авиация" Денис Федутинов. Таким образом он прокомментировал сообщения СМИ о том, что Минобороны РФ выбрало холдинг "Вертолеты России" в качестве основного разработчика беспилотников вертолетного типа, выделив на это 5 миллиардов рублей. Основное достоинство таких аппаратов по сравнению с самолетными БПЛА - возможность вертикального взлета-посадки с использованием небольших площадок, в том числе с борта кораблей, а также возможность зависания над заданной точкой.

"Если в самолетном типе беспилотных летательных аппаратов в России есть немало готовых к поставкам заказчикам систем, то в вертолетном типе БПЛА дела обстоят хуже, так как для Минобороны они не были приоритетными. Почти все эти аппараты - еще проекты в той или иной стадии реализации", - отметил эксперт. Он также подчеркнул, что ликвидировать отставание России по части беспилотных вертолетов с помощью закупок за рубежом практически нереально. Лишь немногие страны ведут разработки БПЛА такого типа. Наиболее известны американские системы достаточно крупного класса, такие как Fire Scout, A-160T, K-MAX. Однако, по понятным причинам, закупка подобной техники в США не представляется возможной. Из аппаратов меньшей размерности единственным доступным представляющим интерес проектом является БПЛА Camcopter S-100 австрийской компании Schiebel, производство которого уже организовано в России на базе компании "Горизонт" (Ростов-на-Дону).

Оценивая возможности отечественной промышленности по созданию БПЛА вертолетного типа, эксперт отметил, что в России есть две компании, уделяющие серьезное внимание работам по созданию широкой линейки таких аппаратов. Первая - холдинг "Вертолеты России", куда входит Московский вертолетный завод имени Миля и фирма "Камов". Еще два года назад представители холдинга заявляли о возможности создания линейки БПЛА четырех классов. Вторая компания - "Радар ММС" из Санкт-Петербурга. Разрабатывает широкую линейку прототипов беспилотных вертолетов различного класса семейства ДПВ взлетной массой от шести до 500 кг. В дополнение следует упомянуть белорусскую фирму INDELA, также присутствующую на российском рынке и работающую в классе БПЛА ближнего радиуса действия.

Новости БПЛА индустрии: Беспилотники: уже не разведчики, а киллеры

В последние годы наблюдается устойчивая тенденция роботизации, так сказать, обезличивания военных действий. Применение различных средств поражения все чаще возлагается на дистанционно-управляемые боевые комплексы – воздушные, наземные и морские. И хотя сегодня решение на применение оружия принимает пока еще преимущественно человек, не далек тот день, когда команду «Огонь!» отдаст бортовой компьютер. Роботизированные системы различного назначения состоят на вооружении в различных странах мира уже не одно десятилетие. Однако преимущественным назначением этих систем до недавнего времени являлись разведка и наблюдение, помощь саперам (минерам) в поиске и ликвидации взрывоопасных объектов и т. п. Затем были созданы дистанционно-управляемые комплексы, задачей которых стало несение боевого дежурства по так называемой охране периметра.

Лишь потом в войска начали поступать роботизированные системы, оснащенные средствами поражения, которые позволяют по сигналу, переданному с удаленного командного пункта, уничтожать живую силу, технику и объекты противника. Наиболее активно для этого сегодня применяются авиационные комплексы, имеющие в своем составе беспилотные летательные аппараты (БПЛА). По оценке американских военных экспертов, в ходе достаточно широкого использования разведывательно-ударных БПЛА для ликвидации боевиков и террористов (ныне, по зарубежным данным, вооруженные дроны, принадлежащие Пентагону и ЦРУ, патрулируют воздушное пространство не менее шести стран) существенно сократилось время от получения уточненных разведданных и принятия соответствующего решения до пуска ракеты (обстрела из пулемета). Это также снизило боевое напряжение личного состава подразделений. Ведь операции теперь проводят операторы беспилотников, находящиеся (да еще и в весьма комфортных условиях) на КП, расположенном вдалеке от района применения аппаратов. Заодно удалось сэкономить бюджетные средства.

Вместе с тем в последнее время чаще раздаются голоса, ратующие за ограничение применения вооруженных разведывательно-ударных БПЛА даже в тех случаях, когда надо убить главарей террористических организаций. В качестве аргументов приводятся как морально-этические соображения (дескать, негуманно отправлять на тот свет людей, пусть и подозреваемых в терроризме, таким вот способом – без суда и следствия), так и иные причины. К примеру, ряд экспертов указывают на то, что при дистанционном убийстве принимающий решение на пуск с дрона боевой ракеты оператор не видит, что называется, выражения глаз противника, не ощутил запаха крови и не нюхал пороха, быстро черствеет душой и не воспринимает всерьез происходящее. Боевое задание по применению оружия с БПЛА превращается в своего рода игру наподобие компьютерных стрелялок.

Новости БПЛА индустрии: Корпорация «МИГ» подала в суд на Казанское конструкторское бюро

Арбитражный суд Москвы зарегистрировал иск ОАО «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» к министерству обороны РФ и ОАО «Опытно-конструкторское бюро «Сокол», выигравшему тендер на разработку больших беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), сообщил Российскому агентству правовой и судебной информации представитель суда. Он уточнил, что в иске речь идет о признании недействительным размещения госзаказа. Заказ этот, без преувеличения, можно назвать грандиозным для РФ. Ведь успехом в разработке БПЛА таких классов (а речь, скорее всего, идет об ударных машинах со средней дальностью и продолжительностью полета не менее 12 часов) могут похвастаться лишь США и Израиль. Нет смысла говорить об отставании РФ от мировых лидеров, напомним лишь, что некогда СССР был в числе передовиков, сегодня же наша страна особенно отстает в области тяжелых беспилотников.

В начале октября минобороны РФ определило разработчиков больших беспилотных летательных аппаратов (тендеры проводились с августа 2011 года). Конкурс на опытно-конструкторскую работу (ОКР) ценой 2 млрд. рублей по созданию аппарата взлетным весом около одной тонны выиграла петербургская группа компаний «Транзас». Конкурс на научно-исследовательскую работу (НИР) на 1 млрд. рублей по созданию БПЛА весом до пяти тонн - казанское «ОКБ «Сокол». В ходе ОКР будет создан готовый к производству образец. НИР – создание прототипа с неопределенными серийными перспективами. Интересно, что «Транзас» и «Сокол» договорились о стратегическом сотрудничестве: первый сосредоточится на разработке систем управления обоими беспилотникам и на их целевой нагрузке, второй - на разработке непосредственно летательных аппаратов и их наземной инфраструктуры. Испытания должны начаться в 2015 году. Дроны будут многоцелевыми и поступят не только в армию, но и в МВД и МЧС. Решение «Транзаса» и «Сокола» пойти на широкую кооперацию вполне оправданно, отмечает «Военно-промышленный курьер». Хотя «Транзасу» и удалось создать ряд приличных беспилотников (например, «Дозор-600»), его главная специализация - электроника, системы управления и различная полезная нагрузка. Зато «Сокол» много лет занимался разработкой и постройкой планеров, беспилотных самолетов-мишеней, а в последние годы предложил комплексную систему мониторинга - «Данэм» (в ее составе - БПЛА с дальностью полета 2400 км и полезной нагрузкой 100 кг), а также разведывательно-ударный беспилотник «Дань-БАРУК» (взлетная масса - 500 кг). Аналитики предполагают, что аппарат «Сокола» будет похожим либо на американский MQ-9 Reaper, либо на израильские БПЛА двухбалочной схемы, либо на десятитонный «Прорыв» разработки ОКБ Яковлева.

Конкурентом казанцев в тендере выступал «МиГ», входящий в состав ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК). И похоже, «мигари» были уверены в победе. В августе, когда был объявлен конкурс, гендиректор корпорации Сергей Коротков заявил, что «МиГ» и «Сухой» совместно разработают новые беспилотники для минобороны. «По беспилотной тематике «Сухой» и «МиГ» проводили свои работы внутри каждого КБ, но потом мы договорились в рамках Объединенной авиастроительной корпорации объединить усилия. Есть решение, что «Сухой» является головным по тому конкурсу, который проводится министерством обороны, а РСК «МиГ» - самым крупным смежником в реализации этой программы», - процитировал Короткова «Интерфакс». Напомним, что пару лет назад активно обсуждался проект слияния фирм «МиГ» и «Сухой», а гендиректор «сухих» Михаил Погосян стал еще и гендиректором «МиГа». Сегодня Погосян – президент ОАК, а также председатель совета директоров обеих этих компаний. И можно уверенно сказать, что беспилотные амбиции у руководства ОАК весьма значительны. В июле прошлого года, будучи в Казани, Погосян так обрисовал перспективы: «Когда речь зайдет не только о разведывательных, но и об ударных аппаратах массой в 15 тонн, никакие израильтяне с этой задачей не справятся. Мы этим займемся, но чуть позже».

Получить комментарий у корпорации «МиГ» не удалось. Заместитель генерального директора – заместитель главного конструктора «Сокола» Аркадий Салееев сообщил газете «БИЗНЕС Online»: «Об отношениях фирмы «Микояна» и минобороны мы ничего не знаем, а у «Сокола» с «Микояном» вообще никаких отношений нет. У нас есть отношения с минобороны, но оно пока никак эту ситуацию не комментирует. Сейчас мы можем только, как и вы, наблюдать за событиями по СМИ».«Сокол», напомним, в ОАК не входит. А еще одним раздражающим фактором для ОАК может служить то, что руководить работами «Сокола» и «Транзаса» будет бывший директор программ БПЛА в ОКБ Сухого Николай Долженков. После Сухого он перешел в ОКБ Яковлева: отсюда и предположение о том, что казанский аппарат будет напоминать яковлевский десятитонник. Кстати, не исключено, что «МиГ» предлагал на конкурс уменьшенный вариант своего десятитонного БПЛА «Скат». В пресс-службе Арбитражного суда Москвы газете «БИЗНЕС Online» сообщили, что «данное дело имеет гриф «секретно», поэтому любая информация по нему закрыта». Слушаться дело также будет в закрытом режиме.

Новости БПЛА индустрии: Военный Паритет

В 1980 году израильский эмигрант, инженер Абрахам Карем (Abraham Karem, на фото), зашел в свой гараж, рассчитанный на три автомашины (окрестности Лос-Анжелеса), и к вящему неудовольствию жены начал строить самолет. Далее инженер переместил работы в комнату для гостей, и более чем год спустя построил сигарообразный с прямым крылом дистанционно управляемый летательный аппарат. Аппарат получил название Albatross («Альбатрос»), и был доставлен на испытания на полигон в штате Юта. БЛА продемонстрировал способность находиться в воздухе 56 часов – рекордно долгое время, так как в то время обычные БЛА имели очень высокую аварийность. Через три итерации и 10 лет разработки скромный с виду аппарат превратился в знаменитый ныне ударный БЛА Predator («Хищник»), который может летать над полем боя почти весь день и, управляемый с видеоэкрана наземного оператора, поражать противника УР Hellfire.

Появление ударных и разведывательных БЛА произвело революцию в новых войнах, таких как в Ираке и Афганистане, и при проведении контртеррористических операций в таких местах как Пакистан и Йемен. Их появление породило гигантскую промышленность с многомиллиардным оборотом. В течение следующих 10 лет Пентагон планирует закупить более 700 средних и крупных БЛА на сумму 37 млрд долл США. Еще тысячи микро-БЛА с ручным запуском будут установлены в рюкзаках солдат. Ручной запуск производится в течение нескольких минут, чтобы обозревать с помощью таких БЛА местности, скрытые за холмами и за которыми прячутся вражеские силы. Этот бум стал реальностью усилиями «инженеров-мечтателей», ведь их разработками большинство крупных оборонных подрядчиков практически не интересовалось. Новаторы, такие как Карем, получали гранты от Агентства перспективных оборонных исследовательских проектов DARPA, их разработками интересовалось также ЦРУ. Карем говорит, что первоначально он разрабатывал БЛА для «тактической войны» с Варшавским Договором, например, на равнинах Германии. Он был вынужден продать свою компанию и прототип «Предатора» задолго до того, как стал иконой оружия новых войн. «Я не предвидел распада СССР и войны с негосударственными организациями (террористами)», говорит инженер, который прослужил 9 лет в ВВС Израиля, прежде чем поселиться в США в 1977 году. За день до терактов 11 сентября 2001 года США имели менее 200 беспилотников, сейчас их количество достигает более 7000 (в их число входят также мини-БЛА). До 11 сентября 2011 года БЛА не были в «дорожной карте», говорит председатель и главный исполнительный директор компании AeroVironment Тим Конвер (Tim Conver). С момента вторжения в Афганистан компания продала тысячи мини-БЛА. Анализы показывают, что до 2019 года в мире будет продано беспилотных летательных аппаратов на сумму почти 100 млрд долл. «В остальном мире имеется очень ограниченное количество БЛА, но иностранные военные специалисты видели, как успешно действуют беспилотники в Ираке и Афганистане, и желают их закупать», говорит директор исследовательского центра Teal Group Фил Финнеган (Phil Finnegan). В Калифорнии производством БЛА занято около 10 тысяч человек. Компания General Atomics Aeronautical Systems производит ударные БЛА Predator и его новое поколение Riper («Жнец») на заводе в Ровей (север Сан-Диего), AeroVironment занята выпуском мини-БЛА типов Raven («Ворон») и Wasp («Оса») в Сими-Вэллей. Northrop Grumman (Палмдейл) проводит испытания палубного БЛА Х-47В в интересах ВМС. Компания Lockheed Martin производит разведывательный стелс-БЛА RQ-170 Sentinel («Страж»), который используется как Пентагоном, так и ЦРУ. Считается. что этот аппарат был разработан на базе прототипа компании Skunk Works (также находится в Палмдейл, недалеко от базы Эндрюс ВВС США).

В 1987 году AeroVironment выплнила первый испытательный полет мини-БЛА массой 9 фунтов и с видеокамерой в носовой части. Этот аппарат размещается в рюкзаке солдата. Он имел обозначение Pointer («Указатель»). В октябре 2001 года группа в Афганистане группа специального назначения была оснащена двумя такими аппаратами, которые использовались для наблюдения с малых высот. Вскоре, словно по цепочке, появились и другие БЛА. Высоко над ними парили аппараты Predator и Global Hawk («Глобальный Ястреб»). «Predator является наилучшим способом для выслеживания и ликвидации руководства «Аль-Кайеды» и «Талибана», и абсолютно необходимы для нашей борьбы с ними», писал в 2003 году в справочнике ВВС генерал Томми Фрэнкс (Tommy Franks).

Новости БПЛА индустрии: Израиль отказался продавать Турции разведывательные системы

Правительство Израиля заблокировало сделку с Турцией на поставку разведывательных систем для ВВС, сообщает JTA. Сумма соглашения с Турцией составляла около 140 миллионов долларов, а исполнением контракта занимались компании IAI и Elbit. Поставки первых систем должны были состояться в течение ближайших нескольких месяцев. По данным Elbit, контракт был разорван по политическим причинам. Контракт с Турцией был заключен в 2009 году, напоминает The Jerusalem Post. По условиям соглашения, турецкие ВВС должны были получить авиационные разведывательные контейнеры с установленными в них инфракрасными камерами Lorop и дополнительным оборудованием наблюдения и обработки информации. Поставками камер должно было заниматься предприятие El-Op, подразделение Elbit.

Доля Elbit в соглашении составляет 87 миллионов долларов, а IAI - 54 миллиона долларов, уточняет Globes. Контракт с Турцией предполагал поставку разведывательных систем на протяжении четырех лет. По данным израильского военного ведомства, сделка с Турцией была заблокирована, поскольку назначенные к поставке системы являются одними из самых высокотехнологичных образцов продукции израильского оборонного комплекса. Израильские компании уже начали переговоры с министерством обороны Израиля о возобновлении соглашения с Турцией, поскольку экспортный запрет может негативно сказаться на их финансовом положении. Оценка потенциального ущерба от запрета пока не проводилась, однако предприятия полагают, что Турция может в судебном порядке потребовать от них выплаты компенсаций за срыв поставок по контракту. И IAI, и Elbit также уже обратились к министерству обороны с требованием рассмотреть возможность выплаты компенсаций за срыв поставок Турции, в которых сами компании не виноваты.

Турция и Израиль долгое время были союзниками. Израильские компании регулярно поставляли турецким военным различные образцы военной техники, включая и разведывательные беспилотные летательные аппараты. Ухудшение взаимоотношений двух стран началось в 2010 году, когда израильские бойцы спецназа убили девять турок, прорывавшихся в сектор Газа на кораблях "Флотилии свободы". Израиль отказался принести извинения за случившийся инцидент, в результате чего дипломатическое и военно-техническое сотрудничество между двумя государствами оказалось практически полностью разорванным.

Новости БПЛА индустрии: США продолжат шпионить за Ираном при помощи БЛА

Министр обороны США Леон Панетта объявил, что программа слежения за Ираном при помощи беспилотных летательных аппаратов (БЛА) "совершенно точно" будет продолжена, пишет "Едиот Ахронот". По его словам, этому не помешает даже потеря суперсекретного дрона RQ-170 Sentinel, который по неустановленным причинам оказался в руках иранцев.

"Эти полеты необходимо сохранить, чтобы не подвергать опасности невыполнения задачи, на которые они нацелены", - сказал министр, не уточнив, что за задачи имеются в виду. При этом Панетта не стал говорить, что именно произошло с потерянным БЛА, отказавшись отвечать на вопрос об иранских возможностях перехвата управления таким аппаратом.

Как сообщалось ранее, иранцы объявили, что при помощи мер радиоэлектронной борьбы сумели перехватить управление беспилотником, вторгшимся в воздушное пространство их страны, а затем - безопасно посадить его. США настаивают, что дрон был потерян в результате неисправности на его борту.

Новости БПЛА индустрии: Американцы засыпят врагов беспилотными цикадами

Миниатюрные беспилотные самолеты CICADA открывают новые возможности для ведения скрытого наблюдения. CICADA представляет собой недорогой одноразовый миниатюрный летательный аппарат с GPS-наведением. Множество подобных БЛА можно сбросить с борта военно-транспортного самолета или более крупного беспилотника. Подобно стае мошкары, объединенные в единую информационную сеть БЛА CICADA могут собирать информацию об объектах противника, например комплексах ПВО, расположении войск и других силах, могущих представлять опасность для более крупных летательных аппаратов.

Преимуществ у подобной тактики множество. Например большой беспилотный разведчик на пределе возможностей своих сенсоров обнаружил подозрительный объект. Можно попытаться приблизится к нему для более детального изучения, но при этом появляется риск потерять БЛА в результате обстрела зенитными ракетами или спровоцировать международный скандал, вторгшись в чужое воздушное пространство. Последствия могут быть самыми печальными, о чем свидетельствует недавний случай с американским беспилотником RQ-170, потерянным на территории Ирана. Сброс нескольких микро-БЛА CICADA может решить проблему уточнения разведданных и проникновения к секретному объекту, защищенному самой мощной ПВО. Обнаружить микропланер в воздухе практически невозможно, а упавший - очень сложно. С большой вероятностью можно утверждать, что его присвоят любопытные местные жители.

В сентябре 2011 года на полигоне Юма в штате Аризона американские военные успешно завершили летные испытания CICADA. В ходе испытаний CICADA были сброшены с высоты 17 км и развернуты в сеть длиной 55 км. Миниатюрные одноразовые летательные аппараты успешно выполнили свою миссию и приземлились в заданных местах с точностью до 3 м. Таким образом воздушные разведчики превратились в малозаметные наземные сенсоры. В перспективе такие наземные БЛА-датчики можно использовать в качестве маяков для высокоточного оружия или шпионских «жучков», собирающих развединформацию. В полете CICADA практически незаметны, поскольку имеют малый размер, не издают шум и не выделяют тепло. Фактически это печатная плата с солнечными панелями в форме небольшого самолета. При этом планер легко масштабируется для установки различного оборудования, например датчиков биологических/химических веществ, микрофонов, видеокамер и т.д.

Новости БПЛА индустрии: «Кандагарского зверя» приземлила наша «Автобаза»?

Сверхсекретный американский беспилотник мог быть перехвачен в Иране российской станцией радиоэлектронной борьбы. Ситуация со сбитым в начале декабря в Иране американским суперсекретным разведывательным беспилотным летательным аппаратом становится все более скандальной. 11 декабря кандидат в президенты США, губернатор штата Техас Рик Перри обвинил в его утрате непосредственно действующего президента США Барака Обаму, заявив, что тот, по его мнению, не сделал ничего, чтобы самолет-разведчик не попал в руки иностранных военных. Он обвинил Обаму в том, что из трех вариантов выбора – вернуть беспилотник, уничтожить его или оставить – он выбрал третий и наихудший. «И русские, и китайцы получат теперь наше высокотехническое средство. Этот президент – проблема», – резюмировал Перри. Напомним, 4 декабря СМИ сообщили, что средства радиоэлектронной борьбы Ирана совершили кибератаку, посадив на востоке страны американский беспилотник (БПЛА) RQ-170 Sentinel («Часовой»). Тогда американцы скупо ответили, что связь с аппаратом действительно утрачена по неизвестным причинам. Но, дескать, он выполнял миссию не над Ираном, а в западном Афганистане. Эта новость могла бы так и затеряться в информационном поле – иранские военные регулярно заявляют об уничтожении американских БПЛА, но не предоставляют никаких доказательств. Однако внезапно выяснилось, что в распоряжение Тегерана действительно попал практически неповрежденный образец самого засекреченного американского самолета-разведчика. Это не рядовой «Гермес» или «Хищник», которые американцы применяют ежедневно и повсюду. Нет, на сей раз в руках их заклятых врагов оказался аппарат, который ранее использовался в особо важных миссиях: наблюдение за убежищем Бен Ладена в Абботабаде в 2007 году, операция по его ликвидации в Пакистане в 2011-м. Американская NBC уже сообщила, что в Иране этот беспилотник использовался в интересах ЦРУ для сбора информации об объектах ядерной программы этой страны. И все же до конца 2009 года США не признавали даже самого факта существования «Кандагарского зверя» (такое прозвище аппарат получил от города, вблизи которого был замечен впервые). Важность самолета подчеркивает и сообщение от The Wall Street Journal. По сведениям газеты, чтобы не допустить попадания секретных технологий к иранцам американские военные готовы были даже задействовать группу спецназа. Одним из планов предусматривалось проникновение в Иран группы, которая найдет и взорвет самолет. Другим – направить в Иран спецотряд для его возвращения. Третьим – уничтожение БПЛА с помощью авиаудара. Однако иранская сторона могла расценить вторжение спецназа как начало боевых действий. Поэтому военные решили, что безопаснее всего оставить самолет, который, по их данным, разбился в отдаленном районе и, вероятнее всего, никогда не будет обнаружен. Расчеты не оправдались: в минувший четверг Иран опубликовал короткую видеозапись, из которой ясно, что аппарат уже в руках Тегерана. Мало того - видно, что он не получил практически никаких внешних повреждений. Обнародованы и первые параметры аппарата. Такие как размах крыльев и состав электронной начинки. Можно ожидать, что дальше появятся новые сведения. Иранские СМИ сообщили, что российские и китайские специалисты уже обратились к властям Ирана с просьбой допустить их к сбитому беспилотнику.

Еще большую интригу вносит тот факт, что всего месяц назад стало известно о поставках Ирану со стороны России наземного комплекса исполнительной радиотехнической разведки (ИРТР) 1Л222 «Автобаза». Об этом в конце октября сообщил заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Константин Бирюлин. Связь между поставками российской техники, предназначенной для радиоэлектронной борьбы, и столь ярким успехом иранских военных напрашивается сама собой. Первым ее проследило издание Flightglobal: оно утверждает, что российский комплекс РЭБ мог стать идеальным инструментом для того, чтобы проникнуть в каналы управления БПЛА с удаленного компьютера. Наземный комплекс исполнительной радиотехнической разведки (ИРТР) 1Л222 «Автобаза» используется в составе мобильного комплекса радиоэлектронного подавления. Он предназначен для разведки импульсных самолетных РЛС бокового обзора, РЛС управления оружием класса «воздух – земля», РЛС обеспечения полетов на малых высотах и передачи полученных данных на автоматизированный ротный командный пункт управления. В состав комплекса входят аппаратная машина на шасси автомобиля Урал-43203 и электростанция на шасси автомобиля КамАЗ-4310. Комплекс работает в автоматическом режиме, осуществляя пассивный поиск излучающих целей при круговом равномерном вращении антенной системы, является широкополосным и беспоисковым по частоте. Кроме задачи управления системами подавления комплексы «Автобаза» могут использоваться для выдачи целеуказания на ЗРК ПВО. Поскольку это сугубо пассивные локаторы, они не поддаются обнаружению и поражению специальными противорадиолокационными ракетами. Расчет комплекса ИРТР - 4 человека. Диапазон рабочих частот – сантиметровый. Количество, стоящее на вооружении ВС России, неизвестно.

Способна ли «Автобаза» выполнить задачу перехвата летательного аппарата? В открытых источниках информация на этот счет противоречива. Но ясно, что «Автобаза» является лишь частью мобильного комплекса РЭБ со станциями постановки помех СПН-2 / СПН-4. Основное его назначение – пассивное обнаружение различных РЛС и выдача соответствующей информации на средства огневого поражения. Может ли этот комплекс быть использован для перехвата контроля над БПЛА, корреспонденту «СП» на условиях анонимности сообщил специалист по радиоэлектронной борьбе, полковник ВС РФ: – Технических проблем расшифровки командной системы управления американских БПЛА действительно нет. Они применяются уже очень давно, и о системе управления ими специалистам многое известно. Было бы идиотизмом для наших специализированных научных организаций не выполнить такую работу. Это могли сделать и другие «обиженные» страны и передать необходимое оборудование Ирану. Кроме того, на повышение разведзащищенности системы управления американские военные не захотели тратить деньги, что оставило без финансирования тех, кто мог устранить эту проблему. Что можно сказать о самой «Автобазе» – Это станция радиотехнической разведки, т.е. она может только перехватить сигнал, получить с него информацию так же, как вы слушаете радио. А для того чтобы вклиниться в систему и получить контроль над управлением, нужно передать сигнал на борт этого аппарата, чтобы он как минимум вошел в режим аварийной посадки. А для этого нужен специальный передатчик. Где производится этот комплекс. Информация по «Автобазе» во многом является закрытой. Специалисты и так в курсе.

Нельзя не отметить, что это не первый «прокол» американских военных в вопросе защиты каналов связи с беспилотными летательными аппаратами. В конце 2009 года громкий резонанс приобрела история с обнаружением на ноутбуках иракских повстанцев многих часов видеозаписей, перехваченных с американских беспилотников. Выяснилось, что канал связи с наземным центром управления и беспилотниками даже не шифруется, и чтобы получать ту же информацию, что и американские военные, иракцы воспользовались российской программой SkyGrabber, продаваемой в Интернете за 720 рублей. На сайте производителя ПО описана так: «SkyGrabber – это программа для спутниковой «рыбалки». SkyGrabber принимает и обрабатывает трафик, передаваемый со спутника, извлекает из него файлы и сохраняет их на ваш жесткий диск в соответствии с настроенными фильтрами». Что не говори, у иракских повстанцев явно «клюет». При этом проблемы с безопасностью каналов связи с беспилотниками у американских военных обнаружились еще в 90-е годы во время войны в Боснии. Но тогда Пентагон наивно посчитал, что их противники никогда не узнают об этой уязвимости. Затем в 2004 году некоторые из членов Комитета начальников штабов поставили под сомнение безопасность передачи информации с беспилотников. В понедельник иранский телеканал Press TV сообщил, что Тегеран намерен приступить к созданию собственных БПЛА. Летательные аппараты будут изготавливаться на базе «попавшего в плен» беспилотника ЦРУ. По словам заместителя председателя Комитета национальной безопасности и внешней политики Хоссейна Эбрахими (Hossein Ebrahimi), иранские ученые в состоянии провести обратную разработку на основе захваченного образца. В настоящее время иранские специалисты заканчивают расшифровку данных с носителей БПЛА.

Новости БПЛА индустрии: Американцы решили подарить самолет-шпион Ирану

Президент Ирана Махмуд Ахмади Нежад вслед за представителями армии Исламской республики фактически отказал Вашингтону в возвращении упавшего в начале декабря на территории страны беспилотного летательного аппарата RQ-170 Sentinel, передает Associated Press. Комментируя возможное развитие событий вокруг БПЛА, который на прошлой неделе уже был показан по иранскому ТВ, эксперты отмечают, что Тегерану вместо изучения начинки самолета будет гораздо выгоднее продать или передать трофей России или Китаю в обмен на протекцию. По мнению аналитиков, такая перспектива пугает США, так как дает этим странам важный козырь в освоении передовых военных технологий.

На днях президент США Барак Обама сообщил, что администрация направила в Тегеран официальный запрос о передаче самолета-шпиона американской стороне. О том, что Иран не собирается возвращать американцам беспилотник, в минувшие выходные заявил заместитель командующего Корпусом стражей исламской революции генерал Хосейн Салами. Он мотивировал отказ тем, что самолет был захвачен на законных основаниях - летая над территорией Ирана, он создавал угрозу национальной безопасности. Выступая накануне в эфире телевидения Венесуэлы, Ахмади Нежад с иронией заметил, что, вероятно, "американцы решили подарить самолет-шпион Ирану", сообщает "РБК". Как удовлетворенно констатировал иранский лидер, теперь и у Исламской республики есть новейший беспилотник. Соединенные Штаты продолжают настаивать, что БПЛА упал на территории Ирана из-за отказа техники. В Тегеране заявляют, что беспилотник был выслежен и сбит силами ПВО. Беспилотник RQ-170 представляет собой новейший летательный аппарат подобного типа, изготовленный по технологии "стелс". По словам иранских военных, которые сейчас изучают беспилотник, он имеет сложные системы наблюдения, получения данных, электронной связи и радиолокации. БПЛА рассчитан для сбора разведданных - он может делать снимки территории, замерять радиационный фон и брать пробы воздуха.

По сведениям американских СМИ, упавший беспилотник собирал для ЦРУ информацию о ядерных объектах Ирана. Так как аппарат такого типа был впервые замечен наблюдателями на базе в районе афганского города Кандагар, он получил прозвище "кандагарский зверь". Пентагон впервые подтвердил факт создания подобных БПЛА всего два года назад. Барак Обама признал, что после исчезновения RQ-170 над Ираном коллеги предлагали ему провести спецоперацию для спасения аппарата или его уничтожения. Однако президент, по его словам, отказался, посчитав, что вторжение десанта или обстрел территории Ирана могут быть восприняты Тегераном как объявление войны.

Новости БПЛА индустрии: BAE Systems и AVX создают беспилотную систему для ВМС США

Британская BAE Systems и американская AVX Aircraft Company объединили свои усилия по интеграции систем и подсистем, а также разработке вертолетной техники для участия в тендере ВМС США по программе создания морской беспилотной зональной системы средней дальности MRMUAS. Компании предоставили заказчику проект, включающий модернизированный вариант летательного аппарата с коаксиальным ротором, ранее запатентованный AVX и оснащенный автономными системами и электроникой производства BAE Systems.

По мнению разработчиков, возможности беспилотной системы, построенной по модульному принципу, должны соответствовать всем требованиям, предъявляемым ВМС США к MRMUAS. Это будет высокоэффективная и доступная в финансовом плане система, способная выполнять разведывательные миссии и обеспечивать доставку грузов на довольно значительное расстояние.

Новости БПЛА индустрии: На вооружение южнокорейской армии поступят 470 беспилотников

До 2015 года южнокорейская армия примет на вооружение 470 небольших беспилотных летательных аппаратов, на которые будет возложена задача по круглосуточному наблюдению за КНДР. Как сообщили южнокорейские СМИ со ссылкой на источники в военном ведомстве, в настоящий момент идут заключительные испытания относительно небольших беспилотников, которыми будут затем оснащаться подразделения уровня от батальона и выше. Аппарат имеет несколько модификаций с длиной корпуса от полутора до двух с половиной метров. Одного аккумулятора будет хватать на беспрерывное патрулирование в течение четырех часов.

Эти самолеты будут выполнять задачу сбора информации, для чего они оснащаются оптическими и тепловыми камерами. С высоты 300 метров каждая машина будет способна контролировать пространство радиусом до пяти километров. В бою на нее будут возлагаться также задачи обнаружение вражеской техники и наведения на нее оружия южнокорейских вооруженных сил. Предполагается, что эти аппараты позволять круглосуточно контролировать значительную территорию. Данные будут поступать в единую сеть и будут доступны всем подразделениям южнокорейской армии.

В общей сложности в войска до 2015 года планируется поставить 470 таких машин, которыми будут оснащаться в первую очередь те части, которые отвечают за охрану границы с КНДР. Как сообщается, Корейское агентство оборонных разработок намерено начать поставки машин в войска уже со следующего года.

Новости БПЛА индустрии: ВМС США сформирует эскадрилью, укомплектованную БЛА вертикального взлета

ВМС США подтвердили, что в 2013 году планируется сформировать в их составе первое подразделение, укомплектованное БЛА вертикального взлета. Подразделение будет укомплектовано БЛА Northrop Grumman MQ-8B Fire Scout, а также вертолетами Sikorsky MH-60R, местом дислокации которых станет авиационная база ВМС North Island в Сан Диего, штат Калифорния. Официальный ввод в строй БЛА вертикального взлета соединением ВМС США случится впервые. Ранее ВМС США эксплуатировали только БЛА RQ-2 Pioneer и другие машины малой размерности с неизменяемой геометрией крыла. Данный род войск имеет более осторожный подход к БЛА, нежели остальные представители ВС США, однако при этом продолжает вводить беспилотные машины в состав своих подразделений.

ВМС США будет осуществлен ряд закупок, в частности, будут приобретены стратегические морские системы наблюдения и разведки Northrop MQ-4C, которые частично заменят Lockheed Martin P-3, и БЛА Boeing/Insitu RQ-21 Integrator, предназначенные для тактической разведки. К концу десятилетия ВМС США так же планирует ввести в эксплуатацию разведывательные и ударные БЛА палубного базирования. Среди вероятных претендентов на эту роль БЛА Northrop X-47B и General Atomics Aeronautical Systems Avenger. Окончательный состав нового подразделения пока не утвержден, в том числе не определено количество БПЛА Fire Scout и численность личного состава. Формирование эскадрильи начнется в середине 2012 года, согласно информации ВМС США, а необходимый уровень боевой готовности должен быть достигнут к середине 2013 года.

Личный состав будет проходить перекрестную подготовку для эксплуатации пилотируемых и беспилотных машин. Так же представители ВМС сообщили, что база North Island пока не оснащена для эксплуатации БЛА вертикального взлета. 35-я ударная эскадрилья будет выступать в качестве экспедиционных войск, которые будут использоваться на отдельных кораблях в дополнение к авиационной группе, постоянно дислоцирующейся на авианосцах. Ранее БЛА MQ-8B уже проходил испытания, в том числе на кораблях USS McInerney и USS Halyburton. В настоящее время в северной части Афганистана эксплуатируются три БЛА Fire Scout.

Новости БПЛА индустрии: Компания Raytheon завершила первую фазу испытаний малоразмерной бомбы для БЛА

Компания Raytheon завершила первую фазу испытаний без отделения от носителя новой малоразмерной бомбы калибра 5,5 кг. Испытания проводились в рамках программы создания малоразмерных тактических боеприпасов STM (Small Tactical Munition) и теперь перейдут на этап летных испытаний нового вида оружия.

Как сообщила компания Raytheon, разработка боеприпасов STM ведется для беспилотных летательных аппаратов класса БЛА Shadow. Эти боеприпасы должны поражать подвижные и стационарные цели с минимальным побочным эффектом. Первый этап испытаний бомбы проводился на полигоне Юма (штат Аризона) с применением БЛА "Кобра".

Авиационная бомба калибра 5,5 кг (12 фунтов) имеет длину 560 мм и систему высокоточного наведения в составе полуактивной лазерной системы наведения и приемника глобальной спутниковой навигационной системы. Может применяться с пилотируемых и беспилотных носителей. Для второго этапа испытаний длина бомбы уменьшена более чем на 50 мм по сравнению с первым этапом, она оснащена разкрывающимся в полете хвостовым оперением и крылом, что позволяет применять ее из унифицированных пусковых контейнеров.

Новости БПЛА индустрии: Даже глупый человек дороже умного самолета

Сегодня в США и странах НАТО существует более 300 программ развития беспилотной летательной техники. Почему же на Западе летающим роботам готовы открыть небо? Ответ банальный: все дело в деньгах. При цене аппарата, сопоставимой с нормальным боевым самолетом, среднестатистический беспилотник все же дешевле и в чем–то эффективнее. Обучение пилота истребителя стоит от $10 млн до $20 млн, а его КПД зависит от стольких факторов (в том числе и субъективных), что иной раз легче оставить человека на земле, чем посылать в бой. Беспилотник готов к бою в любое время дня и ночи, в любую погоду. Может сутками находиться в воздухе и не требовать при этом повышения жалованья. К тому же есть и другая причина. «Каким бы дорогим ни был летающий робот, жизнь самого нерадивого пилота дороже», — говорят американские генералы.

Плюс неограниченные возможности. Американская компания Aurora Flight Sciences уже заключила контракт с управлением перспективных разработок министерства обороны США (DARPA) на создание принципиально нового разведывательного беспилотного летательного аппарата Odysseus, способного летать в стратосфере Земли 5 лет. Предположительно БПЛА Odysseus будет иметь массу около 450 килограммов и размах крыльев от 100 до 150 метров. Компания намерена оснастить аппарат солнечными батареями, которые будут снабжать электроэнергией бортовые системы днем, одновременно подзаряжая аккумуляторные батареи для использования в темное время суток.

Тот же Sky Warrior Block 1 по сравнению со своим предшественником — «героем» иракской войны БПЛА MQ–1 Predator — получит более мощный и в то же время экономичный двигатель, работающий как на авиационном, так и на дизельном топливе. А также новую авионику с тройным резервированием, более надежные системы управления полетом, усовершенствованные электрооптические и инфракрасные датчики, а также радиолокационную станцию, повышающую эффективность его боевого применения. Кроме того, новый американский «небесный воин» (sky warrior) будет оснащен вдвое большим боекомплектом. Управлять этой машиной можно с наземного пункта на территории США и при этом видеть, а при необходимости и поразить врага в любой точке мира.

Новости БПЛА индустрии: В Иране перехвачен секретный американский беспилотник

Средства радиоэлектронной борьбы Ирана вывели из строя американский беспилотник RQ-170 Sentinel, сообщает иранский телеканал PressTV со ссылкой на неназванный источник в вооруженных силах. По его словам, беспилотник, пересекший границу Ирана со стороны Афганистана, упал на востоке страны. Собеседник телеканала также заявил, что летательный аппарат был изъят с места падения с минимальными повреждениями. Кроме того, он добавил, что начиная с сегодняшнего дня иранские военные будут противодействовать нарушению воздушного пространства страны не только на территории Ирана, но и за его пределами. По информации "Аль-Джазиры", ссылающейся на иранское агентство FARS, беспилотник был выведен из строя силами киберподразделения иранских вооруженных сил. По данным агентства, иранские военные сумели перехватить управление беспилотником и направили его в землю. Беспилотник RQ-170 Sentinel разработан компанией Lockheed Martin и представляет собой разведывательный БПЛА. Известно, что американцы используют такие беспилотники в Афганистане с 2007 года, однако до конца 2009 года США не признавали существования этого летательного аппарата. Все технические характеристики RQ-170 Sentinel засекречены. В июле 2011 года Иран также заявлял о том, что ему удалось сбить американский беспилотник, однако никаких документальных подтверждений этого события так и не появилось.

Новости БПЛА индустрии: Анализ настоящего и будущего беспилотных летательных аппаратов

«Военный Паритет». 8 октября британская газета The Economist опубликовала обширную статью, где попыталась провести анализ настоящего и будущего беспилотных летательных аппаратов, и делает вывод, что будущее военно-воздушных сил принадлежит им. Предлагаем вашему вниманию некоторые положения данной статьи.

… В настоящее время ВВС США широко используют ударные БЛА типов Predator MQ-1и Reaper MQ-9, оснащенных ракетами и бомбами с лазерным наведением для уничтожения террористов в Афганистане, Пакистане, Йемене и Сомали, также использовали их для ударов по войскам и военным объектам в Ливии. Но нельзя называть их полностью беспилотными. Например, управление полетом БЛА Reaper MQ-9 (более мощной версии Predator MQ-1) обеспечивает наземный персонал численностью 180 человек, который может находиться на удалении 12000 км от района операции. Но значит ли это, что будущее принадлежит БЛА? Мы видим усиление джихадистских боевиков, рост военной мощи Китая и возможное появление у Ирана баллистических ракет с ядерными боеголовками. Или лучше применять пилотируемые боевые самолеты, таких как F-35, программа которой страдает от бюджетных ограничений? Если ответ – «да, в пользу БЛА», то это должно означать революцию в военном деле. На США приходится преобладающее количество беспилотников в мире, хотя другие страны, как Великобритания, Италия и Израиль, бурно развивают свои достижения в этой сфере. Беспилотники бывают разных форм и размеров. Хотя больше всего внимания уделяется «Предаторам» и «Риперам», они лишь часть разнообразного парка БЛА. Например, есть тяжелый реактивный стратегический разведывательный беспилотник RQ-4A Global Hawk, оснащенный мощной РЛС с синтезированной апертурой, способный без дозаправки в воздухе пролететь от США до Австралии, непрерывно наблюдая за территорией площадью 53 тысячи квадратных километров. Этот аппарат стоит дороже, чем истребитель F-18. Есть и миниатюрные БЛА, в ближайшем будущем появятся аппараты размером с птицу или насекомое (нано-БЛА), которые смогут садиться на подоконник вашего дома, чтобы послать оттуда информацию. Между этими классами БЛА существует огромное количество беспилотников размером со стендовую модель самолета, запускаемых с катапульты или с плеча. Два года назад ВВС США опубликовали доклад под названием «Беспилотные летательные системы, план на 2009-2047 годы» (Unmanned Aircraft Systems Flight Plan 2009-2047). Самым важным был вывод о создании сетевых семейств БЛА, построенных на базе общего планера разных размеров, включая модульных, с открытой архитектурой оборудования, что обеспечит гибкость боевого применения. Крупнейшие БЛА возьмут на себя роль самолетов ДРЛО и управления, воздушных танкеров, стратегических транспортных самолетов и дальних бомбардировщиков. Новое поколение БЛА будет иметь искусственный интеллект, что придаст высокую степень оперативной самостоятельности. Здесь мы подходим к вопросу, насколько этично применение боевых беспилотных аппаратов для уничтожения живой силы противника. Высказывалось мнение, что БЛА должны выполнять «тупые, грязные и опасные задачи», где применение пилотируемых самолетов или опасно, или нецелесообразно. Типичной «грязной задачей» БЛА назывался, например, такой род операции как разведка территорий, загрязненных химическим и биологическим оружием. Также БЛА должны использоваться для зондирования системы ПВО противника, где пилотируемый самолет может быть сбит, а пилот взят в плен. Есть и другие потенциальные преимущества применения беспилотных аппаратов. Они могут предоставить более полную информацию о целях, оценки результатов ударов, которые, как правило, более точные и вызывают меньше жертв среди гражданского населения (информация о том, что БЛА постоянно атакуют толпы людей во время свадеб в Афганистане, является преувеличенной). Применение БЛА против террористов и повстанцев является более «дипломатичным», так как они управляются далеко от района применения. Обучение оператора БЛА обойдется в десятки раз дешевле, чем подготовка пилота реактивного истребителя. Поскольку Китай и другие страны разрабатывают более точные баллистические и крылатые ракеты, способные поразить авианосцы на удалении 1000 км, Америка и ее союзники беспокоятся о том, смогут ли авианосцы, начиная с 1945 года, и дальше быть средством глобального проецирования силы. Палубная версия F-35 без внешних топливных баков имеет боевой радиус всего 680 миль, что еще больше наталкивает на пессимистические размышления. Ответ ВМС США должен быть в создании палубного беспилотного разведывательно-ударного аппарата (Unmanned Carrier-Launched Airborne Surveillance and Strike aircraft). ВМС уже попросили финансирование этой системы, ввод в боевой состав ожидается в 2018 году. Если этот большой БЛА дальнего действия сможет безопасно работать с палубы авианосца, это поможет развеять опасения за будущее авианосцев.

Еще одним преимуществом БЛА является их более высокая живучесть по сравнению с пилотируемыми самолетами. Отсутствие экипажа на борту позволяет создать оптимальные малозаметные формы планера. Они также могут обладать «гиперманевренностью». Современные достижения в области композиционных материалов и авионики позволяют создать новейшие БЛА, которые могут обладать чрезвычайно высокой маневренностью, особенно по боковым ускорениям, выдержать которых пилот не может. Но не все аргументы работают в пользу БЛА. Сторонники пилотируемой авиации говорят, что беспилотные аппараты не могут в полной мере использовать двустороннюю спутниковую связь. Если оператор БЛА потеряет контроль над аппаратом, это чревато последствиями, в то время как пилотируемый самолет обладает большей гибкостью применения. Говорят также, что потерявший управление БЛА может представлять угрозу для коммерческих самолетов. Также БЛА могут быть уязвимы для воздействия средств РЭБ, кроме того, потеря спутника на орбите может полностью обесценить его боевое значение. Сегодня наблюдаются небольшие задержки с выполнением БЛА команд, исходящих от оператора. В отличие от БЛА пилот самолета сам может реагировать на угрозы и уклоняться от них. БЛА, работающие над Ираком, Афганистаном, Йеменом или Сомали, являются достаточно безопасными в плане управления, так как там нет сколько-нибудь серьезной угрозы, но когда «Предаторы» использовались над Боснией, были определенные потери от противодействия системы ПВО сербов, использовавших ЗРК и ЗА советского производства. В настоящее время каждый БЛА имеет собственного оператора, но ВВС США в перспективе планируют, чтобы один оператор мог управлять действиями группы из четырех аппаратов. Ставится также цель запрограммировать БЛА таким образом, чтобы они сами принимали критически важные решения при полете группами для подавления системы ПВО противника. Пропагандистские группы по соблюдению прав человека поднимают вопрос об этичности их использования для уничтожения людей, подозреваемых в терроризме. Например, в результате удара БЛА был убит террорист, который оказался гражданином США. Но пока использование БЛА не оспаривается Женевской конвенцией. Но этические проблемы на этом не заканчиваются. Некоторых граждан приводит в ужас сама мысль о том, что оператор БЛА, живущий, скажем, в Неваде, после хирургически точного удара, повлекшего за собой смерть десятков людей в Пакистане, преспокойно пойдет ужинать со своей семьей в ресторан. Такие настроения приводят к расползанию имиджа Америки как «трусливого хулигана, который убивает и калечит людей, прячась за высокими технологиями». Два года назад бывший министр обороны США Роберт Гейтс (Robert Gates) сказал, что F-35, возможно, будет последним американским пилотируемым ударным истребителем. Вероятно, это заявление несколько преждевременно, но пилот в кабине самолета это определенно вымирающий вид.

Новости БПЛА индустрии: Российские беспилотники обойдутся в 3 миллиарда рублей

Минобороны определилось, кто будет разрабатывать и, возможно, выпускать беспилотные летательные аппараты (БПЛА) для российской армии. Аппаратами весом до одной тонны займется питерская компания "Трансзас", более крупными, весом до пяти тонн - казанское предприятие "ОКБ Сокол". В первом случае будут вестись опытно-конструкторские разработки (ОКР), стоимость их определена в 2 миллиарда рублей. Во втором случае - научно-исследовательские (НИР), стоимостью - 1 миллиард рублей. Питерская компания считается ведущим не только в России, но и в мире разработчиком морской навигационной аппаратуры и различных тренажеров. Однако уже много лет ее специалисты создают многоцелевые БПЛА, которые используются для воздушного мониторинга земной поверхности в интересах различных ведомств. На аэрокосмическом салоне МАКС давно стоит отдельный павильон компании "Транзас", внутри которого с помощью тренажеров можно поуправлять самолетами, вертолетами, морскими судами, боевыми кораблями и портовыми кранами, а снаружи на каждом МАКСе выставляются новые весьма симпатичные образцы беспилотников.

Также на салоне МАКС постоянно участвует казанское предприятие "ОКБ Сокол". Оно традиционно специализируется на разработке беспилотных мишений, имитирующих самые различные воздушные цели, которые должны на учениях отслеживать и уничтожать войска ПВО. Надо сказать, что еще с советских времен беспилотные мишени отечественного производства считались одними из лучших в мире, так как полностью воспроизводили все поля, которые имел имитируемый ими летательный аппарат - будь то бомбардировщик, высотный самолет-разведчик, истребитель или крылатая ракета. Поэтому-то для казанцев создать не просто тяжелый БПЛА, а многоцелевой беспилотный комплекс - задача вполне решаемая. При этом, учитывая опыт работы над мишенями, они могут добиться того, что демаскирующие поля и, так называемая, эффективная отражающая поверхность их "дронов" будет минимальной. Презентация будущих беспилотников для Российской армии Своеобразной гарантией, что отечественные БПЛА окажутся очень высокого уровня даже по мировым меркам, и будут созданы достаточно оперативно, служит то, что питерцы и казанцы не ушли в непримиримую конфронтацию, а уже договорились о стратегическом сотрудничестве. Казань займется проектированием тяжелых беспилотников и оптимизацией уже существующих легких, а Питер сосредоточится на авионике БПЛА - системах управления аппаратами, управлении оружием, навигации, создании других систем, связанных именно с радиоэлектроникой и оптикой борта. Тяжелые беспилотники могут использоваться в качестве стратегических высотных разведывательных аппаратов и в качестве беспилотных ударных комплексов.

Как сообщается, работы по созданию обоих комплексов возглавит бывший генконструктор ОКБ им. А.С. Яковлева Николай Долженков. Кстати, именно Долженков создал ДПЛА "Пчела", который активно использовался во время проведения контртеррористических операций на Северном Кавказе. Этот аппарат показал себя хорошо, но по каким-то причинам в армию широко внедрен не был. Теперь опыт создания и эксплуатации "Пчелы" будет реализован на качественно новом уровне. Интрига прошедшего конкурса в том, что проиграл в нем концерн "Вега" - давно определенный самим Минобороны в качестве основного разработчика и интегратора всех идей, касающихся беспилотников. Никаких комментариев по этому поводу руководство концерна не дает.

Новости БПЛА индустрии: Компьютерный вирус поразил систему управления американскими БПЛА

В системе управления американскими беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) обнаружен компьютерный вирус, сообщает Associated Press в субботу, 8 октября, со ссылкой на журнал Wired.

По данным издания, вирус, отслеживающий нажатие клавиш на клавиатурах, поразил компьютеры на базе ВВС США Крич в штате Невада. С этой базы дистанционно управляют беспилотниками Predator и Reaper, участвующими в операциях в Ираке, Афганистане и других странах мира. Удалить вирус, как стало известно Wired, пока не удается. Издание сообщило, что пока нет никаких данных об утечке секретной информации с базы ВВС США Крич. Также остается неизвестным, идет ли речь о спланированной атаке или вирус случайно попал в компьютеры базы. Представители командования ВВС США от каких-либо комментариев воздержались, сославшись на соображения безопасности.

Новости БПЛА индустрии: Грузовой беспилотник K-MAX отправится на испытания в Афганистан

Американский грузовой беспилотный летательный аппарат K-MAX, разрабатываемый совместно компаниями Kaman Aerospace и Lokcheed Martin, отправится в Афганистан для прохождения испытаний, сообщает Flightglobal. Как ожидается, два прототипа беспилотника прибудут в Афганистан в ноябре 2011 года, где в течение шести месяцев будут использоваться для доставки провизии и боеприпасов на отдаленные аванпосты. Где именно будут базироваться аппараты, не уточняется. Ранее K-MAX прошел испытания на доставку боеприпасов на полигоне в Юма, штат Аризона. По данным командования ВМС США, контролирующего программу разработки беспилотника, реализация которой проводится в интересах Морской пехоты, все испытательные полеты были признаны успешными, а прототипы "превзошли все ожидания".

K-MAX, построенный по схеме синхроптера на базе Kaman K-1200, совершил первый полет в 2007 году. С тех пор беспилотник произвел несколько испытательных полетов общей продолжительностью 400 часов. Kaman разрабатывает две версии вертолетов K-MAX - беспилотную и пилотируемую. Беспилотник способен перевозить грузы массой до 2,7 тонны на расстояние до 500 километров. Аппарат способен развивать скорость до 185 километров в час. Между тем, как отмечает Flightglobal, в Афганистане уже проходит испытания еще один американский беспилотник вертолетного типа - Norhtrop Grumman MQ-8B Fire Scout. Этот аппарат используется военными для рекогносцировки. Кроме того, американский авиастроительный концерн Boeing ведет переговоры с министерством обороны США о направлении беспилотника A160 Hummingbird в Афганистан. Этот аппарат также планируется использовать для разведки.

Новости БПЛА индустрии: Израильские военные определились с задачами для БЛА вертикального взлета

Министерство обороны Израиля определило круг задач для беспилотных летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой, сообщает Flightglobal. Согласно определению военных, такие беспилотники будут применяться преимущественно для доставки продовольствия и боеприпасов, а также для эвакуации раненых с поля боя. При принятии решения военное ведомство учитывало опыт Второй ливанской войны, когда израильские военнослужащие испытывали сложности с получением боеприпасов с вертолетов. Кроме того, нередко медицинская служба сухопутных войск Израиля не имела возможности безопасно эвакуировать тяжелораненых бойцов с поля боя.

В настоящее время военное ведомство занимается формированием бюджетных требований, в рамках которых будет производиться финансирование создания и закупки беспилотников вертикального взлета в ближайшие несколько лет. Из всех беспилотников, создаваемых в настоящее время в Израиле, под описанные задачи больше всего подходит аппарат AirMule, разрабатываемый компанией Urban Aeronautics. Этот беспилотник взлетной массой 1,4 тонны способен перевозить нагрузку (топливо плюс груз) массой до 635 килограммов. AirMule может развивать скорость до 97 узлов (180 километров в час) и совершать полеты на высоте до 3,7 тысячи метров. Аппарат способен находиться в воздухе до пяти часов.

Новости БПЛА индустрии: Армия США заказала беспилотник-камикадзе

Армия США подписала с компанией AeroVironment договор на поставку сверхкомпактных беспилотных летательных аппаратов Switchblade. Стоимость контракта составила 4,9 миллиона долларов. Как сообщается в пресс-релизе AeroVironment, БПЛА Switchblade представляет собой сверхлегкий и компактный аппарат, способный нести на себе боевой заряд и самоуничтожаться, поражая заданную цель. Новый беспилотник предусматривает транспортировку в рюкзаке и ручной запуск военнослужащим в полевых условиях.

Согласно информации компании-производителя, Switchblade позволяет поражать заданные цели с высокой точностью и может использоваться военнослужащими для уничтожения объектов противника в отсутствие артиллерийской поддержки. Поскольку аппарат снабжен практически бесшумным электромотором, он способен эффективно поражать цели, не выдавая при этом своего приближения. Кроме того, при приближении к указанному объекту БПЛА может отключить мотор и продолжить полет в режиме планера. Вычислительный модуль беспилотника позволяет контролировать перемещения аппарата как в управляемом, так и в автономном режиме. Обнаружение целей осуществляется при помощи видеосвязи в реальном времени. В целях повышения эффективности аппарата разработчики предусмотрели возможность оперативной отмены текущего задания на уничтожение. Такая опция позволяет избежать не только самоуничтожения БПЛА в случае неожиданного перемещения цели, но и случайных жертв среди мирного населения. По словам старшего вице-президента AeroVironment Тома Херринга (Tom Herring), Switchblade позволяет улучшить не только разведывательную составляющую сухопутных войск, но и может стать эффективным средством защиты в условиях боевых действий.

Новости БПЛА индустрии: ЦАХАЛ подтвердил, что ликвидирует террористов с помощью БЛА

Сайт WikiLeaks 1 сентября опубликовал очередную серию из 250 тыс секретных телеграмм государственного департамента США. Некоторые из этих документов касаются Израиля, а если точнее, - израильских ВВС. В частности, эти телеграммы подтвердили (до сих пор Израиль не подтверждал и не отрицал соответствующие публикации в зарубежной прессе), что ВВС использкуют беспилотные летательные аппараты (БЛА или дроны) для ликвидации палестинских террористов в Газе.

Так, одна из телеграмм из посольства США в Тель-Авиве описывает встречу тогдашнего посла Джеймса Каннигхэма с главным военным прокурором Израиля бригадным генералом Авихаем Мандельблитом в 2010 году. В беседе Мандельблит подтвердил, что израильские ВВС по меньшей мере в одном случае применили дрон во время антитеррористической операции «Литой свинец» в Газе. Тогда беспилотник сумел уничтожить 16 террористов. Мандельблит объяснил послу: дрон, определив, что двое террористов прячутся около мечети, выпустил по ним ракету. Эти двое были уничтожены, но поскольку дверь в мечеть была открыта, погибли также 14 террористов, прятавшихся внутри здания. Дроны могут находиться в воздухе часами, на небольшой высоте, двигаясь с относительно невысокой скоростью и не производя шума. Ракеты, которыми вооружены эти беспилотники, обладают высокой точностью. А самое главное – применение дронов позволяет не рисковать жизнями летчиков. Израильская оборонная промышленность продает дроны многим государствам мира.

Новости БПЛА индустрии: Denel создала улучшенную версию беспилотника "Seeker"

Южноафриканская компания Denel Dynamics завершила сборку прототипа улучшенной версии беспилотного летательного аппарата Seeker - Seeker 400, сообщает Flightglobal. Как ожидается, первый полет беспилотник совершит в начале 2012 года, а серийное производство аппарата может быть развернуто в конце 2012 года. По данным Denel, новым аппаратом уже заинтересовались три страны, названия которых не раскрываются. БПЛА Seeker 400 отличается от предыдущих версий - Seeker I и Seeker II - удвоенной грузоподъемностью, продолжительностью полета равной 16 часам, а также увеличенным до 750 километров радиусом действия. Увеличение последнего параметра может быть достигнуто за счет установки системы управления беспилотником по спутниковому каналу.

Ранее Denel представила также перспективный ударный беспилотник Bateleur, разработка которого ведется на базе Seeker. Этот аппарат, помимо разведывательной аппаратуры и систем связи, может быть также оснащен двумя противотанковыми ракетами Mokopa. В настоящее время работы по этому проекту заморожены; они будут возобновлены после завершения испытаний и начала серийного производства БПЛА Seeker 400.

Новости БПЛА индустрии: Рой беспилотников доказал свое преимущество в бою

Современная военная авиация переживает тяжелые времена: наряду с серьезным удорожанием и усложнением самолетов активно совершенствуются системы ПВО, что затрудняет выполнение задачи по завоеванию господства в воздухе и нанесению ударов по защищенным целям. Помимо принятия на вооружение пилотируемых стелс-самолетов, Пентагон планирует решить проблемы развития ВВС с помощью автономных сетей беспилотных летательных аппаратов, сотни которых смогут сокрушить любую оборону.В прошлом месяце начат активный этап испытания этой концепции: БПЛА Scan Eagle компании Boeing и беспилотник компании Procerus Unicorn выполнили совместный полет, самостоятельно обмениваясь данными необходимыми для выполнения миссии. Это ключевая способность, которая позволит группе роботов максимально эффективно атаковать противника, многократно умножая боевой потенциал друг друга.

Беспилотники различных типов успешно связывались друг с другом с помощью мобильной одноранговой сети и технологии роя, разработанной в Лаборатории прикладной физики Университета Джонса Хопкинса. БПЛА выполнили все задачи тестового полета над пересеченной местностью на востоке штата Орегон. Технология роя частично имитирует принципы совместных действий группы насекомых, которые общаются друг с другом и могут выполнять общую задачу, пользуясь коллективным разумом. В ходе испытательного полета БПЛА работали вместе с целью поиска определенной площадки на поверхности земли. Для этого беспилотные самолеты самостоятельного задавали контрольные точки, сканировали местность и отправляли друг другу сигналы, координируя процесс поиска. Более масштабная демонстрация новой технологии запланирована на конец сентября. В случае успеха это станет важнейшей вехой в истории беспилотных авиационных систем. Объединенные в автономные сети БПЛА смогут собирать и совместно использовать информацию, сплоченной группой следуя целям заданной миссии. Это даст возможность использовать множество недорогих беспилотников для прорыва мощной эшелонированной ПВО, обеспечения безопасности наземного патруля, завоевания превосходства в воздухе, а также для поисково-спасательных операций.

Противодействовать тактике роя весьма сложно, поскольку беспилотники, в отличие например от пилотируемых истребителей, могут эффективно использовать тактику камикадзе – просто отправляя члена роя через оборону противника, тем самым вскрывая расположение средств ПВО и подставляя их под огонь ударных беспилотников. При этом процесс атаки происходит вне зависимости от качества управления – БПЛА будут уничтожать противника самостоятельно, основываясь на заданных алгоритмах действий. Автономная координация действий внутри группы позволяет полностью переложить на роботов особенно тяжелые первые часы и дни вооруженного конфликта.

Новости БПЛА индустрии: Предприятия ВПК Белоруссии примут участие в "МАКС-2011"

Белорусские предприятия ВПК представят свою продукцию на Международном авиационно-космическом салоне "МАКС-2011", который пройдет в Жуковском в августе, сообщил РИА Новости официальный представитель Государственного военно-промышленного комитета Белоруссии Владимир Лавренюк. "В качестве коллективного организатора выставочной экспозиции белорусских предприятий ("АГАТ-системы управления", "КБ Дисплей" и "Оршанский авиаремонтный завод") планирует выступить белорусский спецэкспортер "Белтехэкспорт", - рассказал Лавренюк. На белорусском стенде будет представлено около 40 выставочных образцов видеомониторов на плоских панелях авиационной группы, панельные ЭВМ и планшетные компьютеры, макеты командно-штабной машины и машины боевого управления, а также интеллектуальной системы наблюдения и охраны. Информация о цифровых радиорелейных станциях "Поток" и "Линия" и услугах предприятий-экспонентов будет также представлена в виде презентаций, видеороликов, плакатов, рекламных буклетов и другой продукции.

Предприятие - 558-й авиационный ремонтный завод совместно с "КБ Индела" развернет отдельную экспозицию. "КБ Индела" впервые представит ряд беспилотных летательных аппаратов. Роботизированный малоразмерный беспилотный вертолет "Indela- I.N.SKY" с массой 140 кг и диаметром ротора 3,2 м, гиростабилизированной оптико-электронной системой с инфракрасной камерой. Воздушная мишень "Беркут" с ТРД, парашютной системой спасения, с размахом крыла 2,8 м и скоростью полета 400 км/ч. предназначенный для имитации средств воздушного нападения типа ДПЛА, крылатых ракет, в том числе с планером по технологии "стелс" и дозвуковых самолетов тактической авиации.

Третий аппарат - БЛА самолетного типа "Indela-6M" для воздушной разведки с парашютной системой спасения, с размахом крыла 6,0 м, гиростабилизированной оптико-электронной системой и временем нахождения в воздухе до 5 часов. 558-й авиационный ремонтный завод также представит на выставке планер тактического БЛА с дальность полета до 100 километров "Гриф-1" разработки "КБ Индела" , который получил положительные отзывы специалистов в ходе международной выставки "MILEX-2011" в Минске.

Полигонные испытания «INDELA I.N.SKY» в ночное время суток в комплексе с гиростабилизированной платформой

Успешно завершен первый этап ночных испытаний - целью которого являлась проверка возможности обнаружения целей в ночных условиях. Второй этап ночных летных испытаний планируется провести в течение ближайших месяцев. Он является одной из ключевых точек для достижения полной готовности «INDELA I.N.SKY» к применению.

В развитие концепции унификации используемых систем в настоящее время КБ ИНДЕЛА ведет работы по созданию единой наземной станции управления, способной взаимодействовать с любым БЛА КБ.

Разработка, как ожидается будет завершена в августе 2011 года. Станция может быть размещена на платформе автомобиля или корабля.

Новости БПЛА индустрии: США будут наращивать количество военных беспилотных летательных аппаратов

ВАШИНГТОН, 12 июля. (АРМС-ТАСС). К настоящему времени министерство обороны США развернуло 7 тысяч БЛА различных типов, а не 50, имевшихся 10 лет назад.

В предстоящее 10-летие ВВС США планируют уменьшить количество пилотируемых боевых самолетов и заменить их многоцелевыми разведывательными и ударными БЛА типа "Репер". Количество аппаратов этого типа планируется увеличить в 4 раза и довести до 536 единиц. Об этом сообщил журнал "Эр э космос". ВВС США сегодня необходимо больше операторов дистанционного управления БЛА, чем летчиков боевых самолетов, в связи с чем только в текущем году их было подготовлено 350 человек.

БЛА американской разработки применяются на всех театрах военных действий, где присутствуют США и, в частности, в Афганистане, Йемене и Пакистане.

Новости БПЛА индустрии: Беспилотный вариант истребителя F-18 совершил посадку на авианосец "Дуайт Эйзенхауэр"

Команда ВМС США, которая работает по программе создания боевых беспилотных систем для военно-морского флота, 2 июля добилась успешной посадки на палубу авианосца Dwight D. Eisenhower (CVN-69) двухместного F/A-18D Hornet в беспилотном варианте. Самолет был оснащен бортовым оборудованием перспективной авианосной беспилотной боевой системы Х-47В, разрабатываемой по программе UCAS-D.

"То, что мы увидели сегодня, находится на крае передовых технологий по интеграции цифровых систем управления, предназначенных для выполнения автономных полетов палубных БЛА. Успешная посадка и запуск беспилотного самолета показали, что будущая бесхвостка размером с ударный пилотируемый самолет может безопасно эксплуатироваться на авианосцах", - сказал руководитель программы N-UCAS капитан Джейми Энгдаль (Jaime Engdahl).

Беспилотный вариант F/A-18D Hornet представляет собой обычный пилотируемый самолет, оснащенный набором оборудования беспилотного аппарата, позволяющего ему совершать взлет, полет и посадку без вмешательства экипажа. Успех беспилотного F/A-18D Hornet во многом был предопределен успешной работой системы глобального позиционирования в версии PGP. Эта система позволила точно привести самолет и выполнить посадку на палубу авианосца. В то же время сообщается, что испытания Х-47В начнутся в 2013 году.

Новости БПЛА индустрии: Китай занялся созданием конкурента беспилотника Global Hawk

Китай ведет разработку высотного беспилотного летательного аппарата с большой продолжительностью полета, который может составить конкуренцию американскому RQ-4 Global Hawk. Фотографии аппарата, сделанные на испытательной взлетно-посадочной полосе компании Chengdu, занимающейся также созданием истребителя J-20, опубликовал портал China Defense Mashup. Предположительно, новый аппарат получил название Xianlong. Ранее сообщалось, что Китай лишь намерен приступить к реализации проекта этого беспилотника, модель которого была показана на авиасалоне в Чжухае в ноябре 2010 года.

Судя по снимкам на китайский беспилотник установлен реактивный двигатель. Крылья беспилотника имеют "классическую" стреловидность. Горизонтальное оперение имеет обратную стреловидность, немного короче крыльев и соединено с ними законцовками. Киль на аппарате установлен один. Ознакомиться с конструкцией беспилотника можно на этой фотографии. Технические характеристики Xianlong пока неизвестны.

Высотный разведывательный беспилотник RQ-4 способен развивать скорость до 800 километров в час и совершать полеты на расстояние до 24,9 тысячи километров. Продолжительность нахождения аппарата в воздухе составляет 36 часов. Бортовое оборудование Global Hawk включает в себя сенсоры высокой четкости, системы радиоэлектронной борьбы, ретрансляции сигналов и радиоэлектронной разведки.

Новости БПЛА индустрии: Компания «Нортроп Грумман» рассчитывает продать ВМС Индии морской патрульный БЛА нового поколения MQ-4C

Компания «Нортроп Грумман» рассчитывает продать ВМС Индии морской патрульный БЛА нового поколения MQ-4C, разрабатываемый для ВМС США в рамках программы «Морское наблюдение на больших территориях» (Broad Area Maritime Surveillance – BAMS). По информации «Флайт интернэшнл», ранее в текущем году компания ответила на выпущенный в октябре 2010 года запрос об информации на поставку ВМС Индии высотного БЛА большой продолжительности полета. Согласно концепции боевого применения, в ВМС США БЛА BAMS будут эксплуатироваться совместно с самолетами базовой патрульной авиации нового поколения P-8A «Посейдон». В ходе семинара, проведенного недавно представителями «Нортроп Грумман» и ВМС Индии, рассматривались вопросы взаимодействия БЛА и закупленных индийским флотом самолетов P-8I «Нептун».

Завершающая сборка первого из 8 заказанных самолетов дальней морской разведки/борьбы с подводными лодками P-8I «Нептун», предназначенных для поставки ВМС Индии, недавно началась на предприятии «Боинг». Компания также предложила вариант P-8I в рамках тендера ВМС Индии на поставку морского разведывательного самолета средней дальности. «Нортроп Грумман» планирует выкатить первый БЛА MQ-4C в начале 2012 года и начать его летные испытания в середине следующего года. Одной из проблем в потенциальной продаже БЛА BAMS Индии может стать тот факт, что Нью-Дели не является участником соглашения о режиме контроля за распространением ракетных технологий (БЛА данного типа подпадает под классификацию средств доставки оружия массового поражения).

В последнее время Индия все больше склоняется к использованию беспилотных систем для патрулирования обширных морских границ, включая Аравийское море, Индийский океан и Бенгальский залив. В январе 2011 года ВМС Индии сформировали вторую эскадрилью беспилотных летательных аппаратов, в задачу которой входит патрулирование Аравийского моря с использованием БЛА «Херон» и «Серчер-2». В марте этого года из израильских источников стало известно, что ВМС Индии намерены приобрести дополнительные БЛА компании «Израиль аэроспейс индастриз», включая усовершенствованный «Херон» или «Херон-TP», оснащенных комплектом аппаратуры для морского наблюдения. Оценка ряда систем уже завершена.

Новости БПЛА индустрии: ЦРУ создат в Персидском заливе секретную авиабазу

ЦРУ строит в Персидском заливе секретную авиабазу для беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), сообщает в среду, 15 июня, Associated Press со ссылкой на высокопоставленных представителей американских спецслужб. Беспилотники, которые разместят на новой авиабазе, будут задействованы в операциях против боевиков «Аль-Каеды» в Йемене и, при необходимости, других странах региона, рассказали собеседники AP, пожелавшие остаться неназванными. Местонахождение строящейся базы Associated Press не раскрывает по соображениям безопасности.

Построить специальную базу для БПЛА было решено из-за угрозы прихода к власти в Йемене антиамериканских сил. Действующее правительство Йемене во главе с президентом Али Абуллой Салехом сотрудничает с США в области борьбы с терроризмом. В частности, в 2009 году Йемен разрешил США использовать беспилотники для нанесения ударов по целям на территории страны, связанным с «Аль-Каедой». Однако в начале января 2011 года в Йемене начались массовые антиправительственные выступления, участники которых требовали ухода в отставку президента Салеха, находящегося у власти более 30 лет. В мае в Йемене начались вооруженные столкновения между сторонниками и противниками президента, на сторону которых перешли и некоторые военные подразделения. 3 июня Салех был ранен в результате обстрела президентской резиденции в столице Йемена - Сане. На следующий день президент был доставлен на лечение в Саудовскую Аравию, где и находится в настоящий момент.

Впервые США стали широко использовать беспилотники для борьбы с террористам в Пакистане, отмечает Лента.ру. В результате ударов с беспилотников были уничтожены около 1400 боевиков, включая ключевые фигуры в пакистанской ячейке «Аль-Каеды». Летом 2010 года газета The Washington Post сообщила, что США намерены более активно использовать БПЛА, хорошо зарекомендовавшие себя в Пакистане, в Йемене, где активизировалось местное отделение «Аль-Каеды».

Новости БПЛА индустрии: Иранцы показали россиянам сбитые американские беспилотники

Командующий авиационными и космическими войсками Корпуса стражей исламской революции генерал Амир Али Хаджизаде заявил, что российские специалисты получили доступ к американским беспилотникам, сбитым его подчиненными в воздушном пространстве Ирана, сообщает телеканал "Аль-Арабия". По его словам, россияне попросили предоставить им для изучения обломки американской техники, и иранцы не отказали. Кроме того, Тегеран продемонстрировал Москве собственные беспилотники, сделанные с использованием американских технологий, добытых из сбитых аппаратов.

Ранее Иран официально объявлял об уничтожении над своей территорией двух беспилотников, принадлежащих ВМС США. Какие именно аппараты были сбиты, не уточнялось. Тегеран сообщил лишь, что американцы лишились "новейших образцов", обладающих возможностью часами находиться в воздухе без дозаправки. США, чей 5-й флот базируется неподалеку от иранских границ - в соседнем Бахрейне - никогда официально не комментировали информацию о потере дронов.

В то же время Вашингтон выражал озабоченность тем обстоятельством, что Иран активно продвигает собственную программу создания беспилотных летательных аппаратов военного назначения. Российская сторона пока никак не отреагировала на информацию о получении доступа к обломкам американских беспилотников.

Новости БПЛА индустрии: Иран сбил в Персидском заливе два западных беспилотника

Иран много раз сбивал западные беспилотники, совершавшие разведывательные полеты. Об этом, как сообщает иранское агентство Fars, заявил командующий авиакосмическими силами Корпуса стражей исламской революции (КСИР) бригадный генерал Амир Али Хаджирзадех (Amir Ali Hajizadeh). В частности, по словам генерала, два беспилотника были сбиты над Персидским заливом. При этом ни конкретных мест, над которыми сбивались летательные аппараты, ни времени таких инцидентов Хаджирзадех не назвал.

Как рассказал генерал, после того, как беспилотники сбивались, их копировали и производили в больших количествах. По словам Хаджирзадеха, Иран впервые объявляет о том, что сбивал западные самолеты-разведчики. Вместе с тем, как сообщает агентство, в январе 2007 года депутат иранского парламента уже заявлял, что вооруженным силам страны удалось сбить американский беспилотник. Кроме того, как напоминает агентство, в мае 2010 года командующий иранскими вооруженными силами генерал-майор Атаолла Салехи (Ataollah Salehi) заявил, что американский самолет-разведчик вынужден был покинуть район иранских учений в Ормузском проливе после предупреждения с иранской стороны. Наиболее острым вопросом во взаимоотношениях США и Ирана остается иранская ядерная программа. Представители США не раз высказывали подозрения о том, что под видом мирной ядерной программы Тегеран ведет работы по созданию атомной бомбы. Вашингтон и Израиль не исключают возможности нанесения по Ирану военного удара с целью предотвратить получение им ядерного оружия. В ответ на подобные действия Тегеран обещает, в частности, перекрыть Ормузский пролив, через который осуществляется значительная часть мировых поставок нефти.

США часто используют беспилотные летательные аппараты для нанесения ударов по целям в Афганистане и Пакистане. О том, что Вашингтон применяет беспилотники для наблюдения за ядерными объектами в Иране, в 2005 году заявлял иранский министр по делам разведки Али Юнеси (Ali Yunesi).

Новости БПЛА индустрии: MILEX 2011. Беспилотная авиация

В частности, в настоящее время действует государственная научно-техническая программа "Многофункциональные беспилотные авиационные комплексы и технологии их производства". Целью этой программы является "разработка и освоение в производстве предприятиями Республики Беларусь многофункциональных беспилотных комплексов для силовых ведомств и народного хозяйства страны, повышение экспортного потенциала страны за счет освоения базовых технологий производства современной авиационной техники".

По программе при поддержке Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь работает группа белорусских предприятий различного профиля, разрабатывающих комплекс с многофункциональными беспилотными авиационными средствами специального назначения. Среди них ОАО "АГАТ-системы управления" (основные элементы комплекса, интеграция), ОАО "558 АРЗ" (производство) и "КБ ИНДЕЛА" (разработка БЛА). В рамках проекта создается два БЛА - тактический и оперативно-тактический, наземный пункт управления, информационно-командная радиолиния, различные целевые нагрузки, наземные средств обеспечения. На выставке был представлен тактический БЛА "Гриф-1", предлагаемый по этой программе. Он имеет дальность полета до 100 км и обеспечивает наблюдение за местностью или водной акваторией, поиск, обнаружение, опознавание, определение координат объектов, подавление радиоэлектронных средств, ведение топографической разведки.

Частная компания "КБ ИНДЕЛА" занимается разработкой БЛА самолетного и вертолетного типа. В экспозиции компании было представлено три аппарата. Роботизированный малоразмерный беспилотный вертолет " I.N.SKY" с массой 140 кг и диаметром винта 3,2 м, гиростабилизированной оптико-электронной системой с инфракрасной камерой. Воздушная мишень "Беркут" с ТРД, парашютной системой спасения, с размахом крыла 2,8 м и скоростью полета 400 км/ч.

Третий аппарат - БЛА самолетного типа "Indela-6M" для воздушной разведки с парашютной системой спасения, с размахом крыла 6,0 м, гиростабилизированной оптико-электронной системой и временем нахождения в воздухе до 5 часов. Источник - http://www.missiles.ru/milex-2011_uav_foto.htm

Новости БПЛА индустрии: Белорусам можно гордиться достижениями ВПК - представитель ВС ОАЭ

Белорусам можно гордиться достижениями военно-промышленного комплекса. Об этом заявил журналистам заместитель начальника генерального штаба Вооруженных сил ОАЭ генерал-майор Исса Сейф Мухаммед Аль-Мазруи после встречи с председателем Госкомвоенпрома Сергеем Гурулевым, передает корреспондент БЕЛТА.

Представитель ОАЭ отметил, что белорусский ВПК работает на достаточно высоком уровне. "Интересное сочетание простоты и высоких технологий. Белорусам нужно гордиться достижениями в этой области", - отметил генерал-майор.

Он также сообщил, что сотрудничество в этой сфере между Беларусью и ОАЭ протекает довольно интенсивно. Беларусь, по его мнению, может предложить всему миру самые лучшие образцы вооружения и военной техники. Кроме того, сравнивая минскую выставку MILEX с аналогичной выставкой IDEX (проходит в Абу-Даби и является одной из самых крупных в мире), он отметил, что белорусская экспозиция в некоторых вопросах не уступает эмиратской.

Новости БПЛА индустрии: Китай испытал беспилотный вертолет

Китай провел первые летные испытания беспилотного летательного аппарата вертолетного типа V750, сообщает The Chosunilbo.

Первый полет продолжительностью десять минут беспилотник совершил 7 мая 2011 года. Испытания, состоявшиеся на предприятии Weifang Tianxiang Aerospace Industry в городе Вэйфан, были признаны полностью успешными. В ходе первого полета беспилотник поднялся на высоту 25 метров. Целью испытания была проверка управляемости аппаратом. Китай впервые показал свой аппарат широкой общественности на авиасалоне в городе Чжухай в 2010 году. V750 может быть использован для разведки, рекогносцировки, наблюдения и в поисково-спасательных операциях. V750 способен находиться в воздухе четыре часа и развивать скорость до 161 километра в час. Аппарат может совершать полеты на расстояние до 500 километров, а максимальная высота полета V750 составляет три тысячи метров. Беспилотник способен принимать на борт грузы массой до 80 килограммов. В частности, аппарат может быть укомплектован радаром с синтезированной апертурой и камерой высокой четкости.

Оператор может осуществлять управление V750 на расстоянии до 150 километров. При этом сам аппарат может совершать полеты и на большее расстояние по заранее заложенной программе.

Новости БПЛА индустрии: Китай создает ударный беспилотник на базе крылатой ракеты

В прошлом году на авиакосмической выставке в Чжухае Китай продемонстрировал десятки моделей беспилотных летательных аппаратов (БЛА) и дал понять, что страна в военном и промышленном отношении двигается достаточно быстро, чтобы догнать и, возможно, перегнать страны Запада в этой весьма перспективной отрасли аэрокосмической промышленности. Военные аналитики полагают, что в этой области Китай не может полагаться на передовые западные технологии, в отличие от коммерческих авиалайнеров и вертолетов. Китай занимается открытым копированием визуально удачных конструкций БЛА для ускорения развития беспилотных систем. Масштабы и скорость копирования БЛА могут иметь серьезные последствия для США, которые широко используют беспилотные аппараты в Ираке и Афганистане. США ввели жесткие ограничения на экспорт БЛА и крылатых ракет. Китай не имеет таких ограничений и рассматривает БЛА как новое направление военного экспорта. Впрочем, неясно, какие типы беспилотников имеет Китай в наличии, в любом случае их количество является ограниченным. «Это очень трудно перейти от моделей копий к разработке реальных передовых технологий, но китайцы демонстрируют способность ускорить их разработку. Мы видим это на примере истребителя J-20. Это больше, чем просто копия», заявил бывший заместитель начальника штаба разведки ВВС США Дэвид Дептула (David Deptula).

В разработке беспилотных аппаратов Китай идет тем же путем, что и в пилотируемой авиации – сначала идет копирование российских и других самолетов, затем создается база для разработки собственных образцов. «Впрочем, у китайцев есть много технологий, но мало опыта», заметил экс-генерал. Китай выбирает и более короткий путь. На выставке в Чжухае был продемонстрирован реактивный БЛА WJ-600, похожий на американскую КР Tomahawk. Этот БЛА был представлен в виде носителя ударных средств, используемого против авианосной боевой группы. Дептула охарактеризовал этот относительно простой БЛА как «неприятный сюрприз». Китай может быстро разорвать технологический разрыв с Западом и по причине того, что западные разработки в этой области находятся в открытом доступе, а также может красть технологии путем кибер-шпионажа. «Министерство обороны США тратит в год 5-6 млрд долларов на НИОКР и закупки БЛА. Китай легко может направить на эти цели 2-3 млрд долларов», говорит аналитик Рон Стернс (Ron Stearns).

Новости БПЛА индустрии: Новый беспилотный робот сможет выбирать цели без участия оператора

Американский флот разместил заказ на первый в мировой военной истории беспилотный летательный робот-аппарат, способный решать поставленные перед ним боевые задачи без непосредственного контакта с человеком-оператором. Стоит напомнить, что ранее все существующие и реально работающие БПЛА были непосредственно завязаны на взаимодействие с центром управления и окончательное решение о применении оружия, если таковое было размещено на борту, принималось все же человеком. Судя по тезисам доклада, который прозвучал на очередном собрании Военно-морской лиги (организации, тесно связанной одновременно и с ВПК, и с научными кругами, и с ВМС США), находящийся в последних стадиях предполетных испытаний БПЛА X-47В уже не сможет считаться устройством с дистанционным управлением. Как только он оторвется от палубы авианосца, полный контроль над ним перейдет к искусственному интеллекту.

До распада СССР, вернее, до начала горбачевской перестройки наиболее серьезные работы по созданию ИИ велись в закрытом до времени городе Горьком, где существовал целый научный институт, значительная часть исследований которого замыкалась именно на эту тему. С тех пор инициатива перешла на американскую сторону, и прежнее советское лидерство утрачено всерьез и надолго. Как технически будет выглядеть управление X-47В, рассказал Янис Памилянс, вице-президент группы компаний Northrop Grumman. После того, как беспилотник окажется на палубе авианосца, оператор кликом по компьютерной мыши сможет отдать команды разве что на запуск двигателя или непосредственно на взлет. Ну и, конечно, обозначить приоритетные цели и предполагаемые в отношении их действия. За человеком остаются только функции настройки БПЛА перед отправкой на задание. Далее робот самостоятельно определяет маршрут подхода к цели, расставляет приоритеты и выполняет тем или иным образом боевую задачу в режиме полного радиомолчания. А потом возвращается к месту базирования. Первоначально американские адмиралы рассчитывали, что к финальным этапам компьютерного моделирования самостоятельного взлета и посадки на палубу авианосца «Нимитц» можно будет приступить уже весной 2013 года, а осенью отработать практическую часть программы. Но реальное развитие событий заставляет ВМС США ускорить процесс. Уже появилась информация, что первый запуск X-47B в качестве самолета палубной авиации должен быть осуществлен в этом году, а на 2014 год отнесут завершающую часть испытаний (скорее всего с боевым применением) и принятие первого самостоятельного БПЛА на вооружение. До этого робот должен суметь осуществить без участия оператора дозаправку в воздухе (до, во время или же после выполнения боевой задачи). Только после отработки этой процедуры можно говорить об относительном успехе или неудаче испытаний. Несколько осложнить процесс, по мнению американских разработчиков, может разве что минимальное количество готовых к натурным исследованиям образцов нового вооружения – пока построены только два X-47B, и в планах Northrop пока не присутствует создание новых прототипов.

Упомянутый выше Янис Памилянс тем не менее преисполнен оптимизма: «Круглосуточные бдения и джойстики в железной будке центра управления ВВС на авианосце станут не нужны. Вы нажимаете кнопку, а дальше за человека будут работать несколько миллионов строк программных кодов». Пока все не совсем так, но перспективы для и так пока самой могучей в военном отношении структуры, как армия и флот США, открываются потрясающие. К примеру, в настоящее время для управления примерно сотней БПЛА (по боевому расчету это практически одно авиакрыло авианесущего корабля) потребно не менее двух сотен операторов, работающих посменно. После принятия на вооружение X-47B для непосредственной работы с ними после появления на палубе понадобится не более десятка операторов. И стая роботов отправится вести относительно дешевую по материальным затратам войну, независящую в этом смысле от сроков, дальности театра военных действий и реакции общественного мнения собственной страны – потери-то в живой силе среди своих военнослужащих оказываются нулевыми. А стратегам останется только выбрать цель, поставить задачу и кликнуть мышью.

Новости БПЛА индустрии: Повстанцы взломали американские беспилотники

Боевики в Ираке воспользовались находящимся в свободной продаже ПО за 26 долларов, чтобы перехватить идущие в реальном времени видеосигналы с американских беспилотников Predator, что могло дать им информацию, необходимую для избежания американских ударов или наблюдения за военными действиями США. Высокопоставленные чиновники Министерства обороны и разведуправления заявили, что поддерживаемые Ираном повстанцы перехватили видеосигналы, воспользовавшись незащищенным каналом связи в некоторых системах, управляющих беспилотными самолетами. Боевики-шииты в Ираке воспользовались программным обеспечением вроде SkyGrabber - которое продается в интернете всего за 26 долларов - для регулярного перехвата видеосигналов, поступающих с беспилотников, сообщил источник, знакомый с ситуацией. Американские чиновники говорят, что нет никаких доказательств того, что боевики смогли взять беспилотники под контроль или каким-то другим способом помешать их полетам. Тем не менее, перехваты могут дать врагам Америки преимущество на поле боя, убрав элемент неожиданности из определенных миссий и облегчив повстанцам задачу, связанную с определением того, какие дороги и здания находятся под наблюдением США. Перехваты видеосигналов от беспилотников указывают на возникновение теневых кибервойн внутри войн, которые США ведут за рубежом. Они также указывает на потенциально серьезную уязвимость растущей сети беспилотных самолетов, ставших излюбленным американским оружием в Афганистане и Пакистане. Администрация Обамы в значительной степени полагается на беспилотные самолеты, потому что они позволяют США безопасно отслеживать и преследовать повстанцев в областях, где отправка американских войск была бы политически необоснована или слишком рискована. Украденные видеосигналы также указывают на то, что противники США продолжают находить простые способы противодействия продвинутым американским военным технологиям. Американские военные в Ираке обнаружили эту проблему в конце прошлого года, когда задержали боевика-шиита, чей ноутбук содержал файлы с перехвачеными видеосигналами беспилотников. В июле американские военные нашли видеосигналы с беспилотников на ноутбуках других боевиков, что привело чиновников к выводу о том, что военизированные группировки, обученные и финансируемые Ираном, перехватывали видеосигналы на регулярной основе. Летом 2009 года военные обнаружили “дни и часы доказательств” того, что сигналы были перехвачены и затем распространялись среди многочисленных групп экстремистов, заявил источник. “Теперь это входит в их наборы”. Высокопоставленный чиновник Министерства обороны рассказал, что Джеймс Клэппер (James Clapper), глава разведки Пентагона, оценил иракские перехваты по требованию министра обороны Роберта Гейтса (Robert Gates) и пришел к выводу, что они являются изъяном в безопасности сети беспилотников. “Там обнаружилась уязвимость, - сказал представитель оборонного ведомства. - Никакого вреда войскам или нашим миссиям нанесено не было, но существует проблема, которую мы можем решить, и мы занимаемся этим”. Высокопоставленные чиновники оборонного и разведывательного ведомства сказали, что США работают над шифрованием всех видеосигналов, поступающих с беспилотников в Ираке, Афганистане и Пакистане, но добавили, что до сих пор не ясно, была ли проблема решена полностью. Самые подробные доказательства перехваченных видеосигналов были обнаружены в Ираке, но по словам людей, знакомых с ситуацией, противники США также перехватывали видеосигналы беспилотников в Афганистане. Эти технологии перехвата могли быть использованы и в других местах, где США используют беспилотные самолеты, таких как Пакистан, Йемен и Сомали, сказали они. Пентагон использует в Афганистане рекордное число беспилотников в рамках наращивания войск, проводимого администрацией Обамы. Генерал-лейтенант Дэвид Дептула (David Deptula), руководящей программой беспилотной авиации ВВС США, заявил, что некоторые из беспилотников будут использовать новую, улучшенную систему видеокамер, получившую название “Взгляд Горгоны”, которая позволяет одному беспилотнику передавать в штаб как минимум 10 отдельных видеосигналов одновременно. Генерал Дептула, встретившийся с журналистами в среду, сказал, что использование беспилотников несет в себе определенные риски, так как они управляются на расстоянии и должны посылать и получать видеосигналы и другие данные на огромные расстояния. “Такие вещи подвергаются подслушиванию и использованию”, - сказал он, добавив, что вооруженные силы пытаются решить проблему с помощью улучшенной зашифровки сигналов беспилотников. Потенциальная уязвимость беспилотников лежит в незашифрованном нисходящем канале между беспилотным самолетом и наземным комплексом управления. Правительство США знало об изъяне с момента американской кампании в Боснии в 1990-х годах, говорят действующие и бывшие чиновники. Однако Пентагон предполагал, что местные противники не будут знать, как использовать этот дефект, добавляют чиновники.

В прошлом декабре американские военные в Ираке обнаружили копии видеосигналов с беспилотников Predator на ноутбуке, принадлежащем боевику-шииту, говорит источник, знакомый с отчетами на эту тему. “Были доказательства того, что это был не единичный случай”, - говорит этот человек. США обвиняют Иран в предоставлении оружия, денег и боевой подготовки боевикам-шиитам в Ираке, однако Тегеран давно отрицает это. Боевики используют программы вроде SkyGrabber от российской компании SkySoftware. Один из разработчиков ПО Андрей Солоников говорит, что не знал, что его програму можно использовать для перехвата сигналов беспилотников. “Она была разработана для перехвата музыки, фото, видео, прорамм и другого контента, который пользователи скачивают из интернета - никаких военных данных или других коммерческих данных, только легальный контент”, - написал он в электронном письме из России. После июльского случая чиновники прилагают все большие усилия, чтобы помешать повстанцам перехватывать видеосигналы. Чиновники говорят, что сложность состоит в том, что добавление шифрования к сети, которой уже более десяти лет, требует больше, чем просто установки нового оборудования на индивидуальные беспилотники. Вместо этого, многие компоненты сети, связывающей беспилотники с их операторами в США, Афганистане или Пакистане, должны быть модернизированы, чтобы справиться с изменениями. Кроме того, остается обеспокоенность по поводу уязвимости радиосигналов организованным радиопомехам, хотя нет никаких доказательств того, что это уже происходило, говорят люди, знакомые с отчетами по этой теме. Беспилотники Predator производятся компанией General Atomics Aeronautical Systems Inc. из Сан-Диего. Люди, знакомые с вопросом, говорят, что некоторые из ее коммуникационных технологий индивидуально изготовлены и запатентованны, поэтому к ним непросто подключить широкоиспользуемые системы шифрования. Представительница компании ответила в электронном письме, что по причинам безопасности компания не может прокомментировать “определенные возможности и ограничения каналов связи”. Исправление слабого звена в системе безопасности вызвало бы задержки, говорят действующие и бывшие чиновники оборонного ведомства. Это повысило бы цену беспилотников. Некоторые чиновники беспокоились, что введение шифрования осложнит процесс быстрого обмена времязависимыми данными внутри вооруженных сил США, а также с союзниками. “Существует баланс между прагматизмом и сложностью”, - говорит Майк Уайн (Mike Wynne), министр ВВС с 2005 по 2008 год. ВВС поставили свое будущее на беспилотные воздушные судна. Беспилотники составляют 36 процентов всех самолетов в бюджете ВВС на будущий год. Сегодня ВВС покупают сотни беспилотников Reaper, являющийхся более новой моделью. По словам людей, знакомых с вопросом, их видеосигналы могут быть перехвачены точно так же, как видеосигналы беспилотников Predator. Один Reaper стоит от 10 до 12 миллионов долларов, он быстрее и лучше вооружен, чем Predator. Компания General Atomics ожидает, что ВВС купят до 375 самолетов Reaper.

Новости БПЛА индустрии: В США разбился прототип водородного беспилотника

В США 1 апреля 2011 года в ходе очередного испытательного полета разбился прототип беспилотного летательного аппарата большой продолжительности полета GO-1 Global Observer, сообщает Defense News. Беспилотник на водородном топливе разбился на авиабазе ВВС США Эдвардс; пострадавших нет. В настоящее время специалисты компании AeroVironment, создавшей аппарат, занимаются выяснением причин аварии. Между тем, это событие может негативно отразиться на программе разработки аппарата, финансирование которой осуществляется шестью американскими государственными агентствами. Программа создания Global Observer ведется уже четыре года и 31 марта 2011 года должен был закончиться этап создания демонстратора технологий. По итогам первого этапа AeroVironment должна была представить и испытать прототип беспилотника, способного находиться в воздухе не менее пяти суток. В настоящее время американская компания занимается сборкой второго прототипа беспилотника. Однако, учитывая время, необходимое на проведение полной программы испытаний, завершение демонстрационной фазы программы разработки может быть отложено на середину или конец 2012 года. При этом вероятность закрытия программы является низкой, поскольку на программу уже было потрачено более 120 миллионов долларов, а прототип аппарата успешно прошел несколько ключевых испытаний.

Тем не менее, следует учитывать, что AeroVironment может утратить позиции на рынке беспилотников с большой продолжительностью полета. Дело в том, что американский авиастроительный концерн Boeing занимается созданием водородного беспилотника Phantom Eye, а компания Northrop Grumman намерена провести испытания RQ-4 Global Hawk на семидневную продолжительность полета с несколькими дозаправками в воздухе. Global Observer совершил первый полет 12 января 2011 года. В полете беспилотник использовал собственную водородную силовую установку для работы двигателей и бортовых систем. Принцип беспилотника таков: водород в смеси с кислородом подается в небольшой двигатель внутреннего сгорания, который вырабатывает электричество, используемое для работы авионики, зарядки аккумуляторов и питания четырех электродвигателей. Global Observer предназначен для полетов на высоте 16,8-19,8 тысячи метров. Грузоподъемность машины составляет 172 килограмма.

Новости БПЛА индустрии: Northrop Grumman создаст систему высотной дозаправки беспилотников

Американская компания Northrop Grumman получила контракт Управления перспективных исследовательских проектов (DARPA) Пентагона на создание системы автономной высотной дозаправки, сообщает Flightglobal. Сумма сделки составила 53 миллиона долларов. Компании предстоит создать беспилотный аппарат KQ-X, способный заправляться от других беспилотников, а также производить дозаправку БПЛА. В рамках программы будет создана система приема топлива для БПЛА, а также автоматическая заправочная система с шлангом. Установка оборудования будет произведена на беспилотный летательный аппарат Global Hawk Block 10 разработки Northrop Grumman. В испытаниях будут задействованы два аппарата - один получит заправочную систему, а второго в носовой части вместо радара будет установлен телескопический приемник топлива длиной 4,3 метра.

Беспилотники Global Hawl способны подниматься на высоту до 19,8 тысячи метров. Предполагается, что именно на этой высоте и будет производится дозаправка высотных беспилотных аппаратов. Следует отметить, что дозаправка пилотируемых самолетов в воздухе в настоящее время производится на высоте 6-9 тысяч метров. Предполагается, что дозаправка беспилотников будет производится полностью в автономном режиме без вмешательства оператора с наземного пульта управления. Для этого будет создана система координации аппаратов, которая будет управлять аппаратами анализируя данные, полученные с GPS и оптической системы слежения. Благодаря возможности дозаправки продолжительность нахождения Global Hawk в воздухе увеличится с 30-35 часов до нескольких дней. Следует отметить, что Northrop Grumman занимается разработкой палубного боевого беспилотника X-47B UCAS, который помимо прочего должен будет уметь проводить автономную дозаправку в воздухе. При этом сам беспилотник также может быть использован как заправщик. Таким образом, все наработки, сделанные в рамках контракта DARPA, Northrop Grumman сможет использовать в этом проекте. Прежде Northrop Grumman уже вела самостоятельную разработку системы дозаправки беспилотников в воздухе. В марте 2010 года компания провела испытания нового программного обеспечения, основанного на технологии относительной навигации, которое в перспективе будет использоваться на беспилотниках и руководить процессом их дозаправки в воздухе. Благодаря программному обеспечению ошибка в точности позиционирования составила всего один метр.

Новости БПЛА индустрии: США научили беспилотник чувствовать дыхание

Американская компания TiaLinx при финансировании Армии США создала малый беспилотный летательный аппарат Phoenix40-A, оснащенный сенсорами, которые позволяют ему чувствовать дыхание и обнаруживать даже неподвижных живых людей. Как сообщает CNet News, беспилотник помимо ультраширокополосного радиодатчика оснащен видеокамерами.

По данным TiaLinx, сенсоры Phoenix40-A способны на значительном расстоянии обнаруживать людей, находящихся за бетонными стенами. Беспилотник представляет собой небольшой аппарат с шестью роторами, способный осуществлять вертикальные взлет и посадку. Беспилотником можно управлять как с земли, так и с воздуха. Аппарат также способен совершать самостоятельные полеты по заранее заложенному маршруту. Ориентирование Phoeinx40-A осуществляется по GPS. В числе других возможных вариантов использования нового беспилотника - сканирование многоэтажных зданий, поиск неразорвавшихся самодельных бомб, а также в поисково-спасательных операциях. Помимо Phoenix40-A TiaLinx также выпускает наземных роботов Cougar20-H, который обладает теми же сенсорными возможностями, что и беспилотник.

Новости БПЛА индустрии: Новейший российский бомбардировщик обойдется без пилотов

Стратегический ракетоносец 5-го поколения, именуемый Перспективным комплексом дальней авиации (ПАК ДА), может стать беспилотным. Об этом рассказали в Объединенной авиастроительной компании (ОАК). "Чтобы полностью управлять самолетом с земли, нужна развитая сеть спутников в космосе. Планы по наращиванию орбитальной группировки говорят о том, что такая сеть у нас появится", - сообщил источник в ОАК, указав, что российские специалисты имеют опыт в создании больших беспилотников, приведя в пример "Буран".

Контракт на научно-исследовательские работы по созданию ПАК ДА Минобороны подписало с ОАО "Туполев" в 2009 году. Тогда генеральный конструктор компании Игорь Шевчук заявил, что ракетоносец станет "принципиально новым летательным аппаратом, который будет основываться на концептуально новых решениях". Разработка самолета, по словам представителя ОАК, станет серьезным подспорьем для "Туполева", испытывающей финансовые трудности. "Гражданские проекты "Туполева" сейчас не позволяют ему выжить, а оборонный заказ загрузит компанию работой", - пояснил он.

Ранее первый заместитель министра обороны Владимир Поповкин говорил, что разработка ПАК ДА заложена в госпрограмме вооружений до 2020 года, а создание самолета будет идти "спокойно, без форсирования", так как стоящие в настоящее время на вооружении стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95 прослужат еще 20-25 лет.

Новости БПЛА индустрии: Мьянма может стать одним из перспективных рынков оружия в Юго-Восточной Азии

Недавно избранный парламент Мьянмы впервые собрался 31 января, однако бюджет был утвержден 27 января – еще до начала его работы. Из общей суммы госбюджета в 7,6 трлн кьятов на оборону будет выделено 1,8 трлн кьятов (2 млрд дол) или 23,6%. Для сравнения: сектор здравоохранения получит 99,5 млрд кьятов (110 млн дол) или 1,3% госбюджета. Информация об оборонном бюджете Мьянмы длительное время была закрыта. Согласно данным «Джейнс», в 2009 году общие расходы на оборону достигли 1,5 млрд дол, что составило 3,6% ВВП. Мьянма длительное время управлялась военной хунтой. В ноябре 2010 года в стране были проведены выборы в парламент, который 4 февраля избрал первого президента. Им стал бывший премьер-министр страны генерал в отставке Тхейн Сейн – председатель правящей Партии союзной солидарности и развития (ПССР).

Существенный рост оборонных расходов Мьянмы, а также начавшаяся демократизация властных структур, делают эту страну одним из перспективных рынков оружия в регионе Юго-Восточной Азии. ВВС Мьянмы в настоящее время осуществляют параллельные закупки 20 российских истребителей МиГ-29 (около 570 млн дол) и 50 (по другим данным 60 ед.) китайских УТС/УБС К-8 «Каракорум» (около 700 млн дол). Это две самых крупных по стоимости программы на текущий момент. Оба контракта были подписаны в конце 2009 года. По имеющимся данным, с Россией реализуется также крупный контракт по поставке вертолетной техники. Правительство и Минобороны Мьянмы стоят перед необходимостью кардинальной модернизации армии, ВВС и ВМС для обеспечения должной обороноспособности страны. В этой связи Мьянма может рассматриваться в перспективе как крупный заказчик различных типов вооружений, поскольку ВС страны полностью зависят от иностранных государств в части поставок ВиВТ.

На текущий момент на рынке вооружений Мьянмы две страны занимают доминирующее положение – это Китай и Россия. Во второй дивизион крупных поставщиков на рынок вооружений Мьянмы входят Украина, Индия, КНДР и Сербия. В третью группу поставщиков входят Южная Корея, Пакистан, Польша и Сингапур. С 1991 года эмбарго на поставки вооружений, боеприпасов и подготовку военнослужащих Мьянмы ввел Европейский Союз. В 1993 году эмбарго на продажу вооружений Мьянме ввели США. В июне 2010 года конгресс США в очередной раз продлил запрет на экспорт вооружений в Мьянму. В связи с проведением всеобщих выборов в парламент и избранием первого президента страны, вполне возможно, что западные страны пересмотрят свое решение в отношении эмбарго на поставки оружия Мьянме. Начиная с 1988 года, численность Вооруженных сил Мьянмы возросла в два раза и на текущий момент составляет 406 тыс. чел.

Новости БПЛА индустрии: Запуск второго орбитального БЛА X-37B назначен на 4 марта

Запуск второго экспериментального орбитального БЛА X-37B, который также имеет обозначение «Орбитальная модель - лаборатория» OTV-2 (Orbital Test Vehicle 2), назначен на 4 марта. Запасной датой старта является 5 марта. Запуск на низкую околоземную орбиту будет осуществлен с использованием ракеты-носителя «Атлас-5/501» специалистами 45-го крыла космического командования ВВС США со стартовой площадки «Комплекс 41» на космодроме на мысе Канаверал (шт.Флорида). После выполнения поставленных задач аппарат должен совершить посадку на авиабазе «Ванденберг» (шт.Калифорния).

Подразделение «Фантом Уоркс» компании «Боинг» изготовило два аппарата X-37B. OTV-1 стартовал 22 апреля 2010 года и приземлился 3 декабря на авиабазе «Ванденберг» (шт.Калифорния). Общая продолжительность полета аппарата составила 220 суток. Полет был признан успешным. Единственной названной проблемой стала лопнувшая при посадке шина. По этой причине давление в шинах основного шасси второго OTV снижено на 15%. ВВС США не раскрывают истинные цели полета аппаратов и их стоимость. Официально целью запуска OTV заявлена демонстрация возможности применения беспилотных космических летательных аппаратов многоразового использования для выполнения задач воздушных сил. Разработчики тщательно проанализировали данные первого полета для принятия решения о проведении усовершенствования второго образца. Как сообщалось, по результатам проведенного анализа серьезной модификация OTV-2 не планировалось.

Второй полет позволит подтвердить надежность конструкции и получить дополнительные данные о функционировании всех систем. По информации заместителя министра ВВС по космическим программам Ричарда Маккинни, на X-37B можно проводить испытания различных материалов, нового оборудования и возвращать их на землю для анализа. По оценке экспертов, X-37B может использоваться для ведения космической разведки, обеспечения связи, навигации, сбора данных о погоде. В перспективе запланирован третий полет X-37, который выполнит уже побывавший в космосе аппарат OTV-1.

Новости БПЛА индустрии: Американцы разработали робота-шпиона в виде колибри

Компания AeroVironment Inc. разработала прототип шпионского робота «орнитоптера». Так называется летательный аппарат с машущими крыльями. Миниатюрный шпион очень похож на колибри, он такого же размера и умеет махать крыльями. Хотя немного тяжелее, чем большинство этих птиц. Шпионский бот Nano Hummingbird уже успешно прошел летные испытания в Калифорнии. Внешне он практически не отличим от настоящих птиц. Он точно также зависает и маневрирует, как они.

Под контролем оператора, следящего за окружающей обстановкой маленькой встроенной видеокамерой, орнитоптер может залетать в здания. Он способен развивать скорость до 18 км/час. Весит он 19 грамм, это примерно как пальчиковая батарейка. Руководитель проекта Мэтт Киннон говорит, что разработка и создание шпионского бота стали настоящим испытанием, поскольку он «раздвигает границы возможного в аэродинамике». Пентагон заказал фирме спецификации, включающие возможность зависания при порывах ветра в 8 км/час, а также способность влетать и вылетать из зданий через дверь.

Заказ на разработку шпионского бота поступил от управления перспективного планирования научно-исследовательских работ Министерства обороны (DARPA). По мнению Киннона, на доработку шпионского бота до готовности уйдет около десяти лет. Окончательная версия скорей всего будет выглядеть как обычный воробей. Проект финансировало министерство обороны США, с 2006 года на эти цели компании AeroVironment уже выделили около 4 миллионов долларов.

Новости БПЛА индустрии: Иордания получила беспилотные вертолеты Camcopter

Австрийская компания Schiebel передала Иордании два беспилотных летательных аппарата вертолетного типа Camcopter S-100, сообщает DefPro. Передача аппаратов состоялась на выставке вооружений IDEX-2011, стартовавшей в Объединенных Арабских Эмиратах 20 февраля 2011 года. В ближайшее время иорданская компания KADDB проведет испытания беспилотников, которые в перспективе составят основу разведывательной эскадрильи ВВС Иордании.

S-100 выполнен в бескаркасном корпусе из углеродных волокон и имеет двухлопастной винт. Беспилотник может выполнять задачи разведки, наблюдения и рекогносцировки в любых погодных условиях, а его управление может осуществляться на расстоянии до 200 километров от базы. S-100 способен развивать скорость до 220 километров в час, подниматься на высоте до 5,5 тысячи метров и вести патрулирование на протяжении шести часов. Аппарат может нести полезный груз массой до 25 килограммов.

В настоящее время интерес к покупке Camcopter S-100 проявляют Франция, Пакистан и Германия. Последняя разместила заказ на шесть таких аппаратов для ВМС и планирует приобрести еще несколько беспилотников для сухопутных войск. Сегодня помимо Иордании S-100 стоит на вооружении сухопутных войск ОАЭ, которые намерены довести их число до 80 единиц.

Новости БПЛА индустрии: Армия США намерена увеличить число малых беспилотных летательных аппаратов

Армия США намерена увеличить число малых беспилотных летательных аппаратов, стоящих на вооружении, сообщает Aviation Week. Основной задачей является вооружение каждого взвода беспилотником ручного запуска и массой от одного до семи килограммов. Наличие возможности вертикального взлета и посадки, а также зависания над определенной точкой приветствуется, но не является обязательным.

В настоящее время командование Армии США занимается формированием более детального списка требований к новым малым беспилотникам, на основании которого и будет производится закупка. Новые аппараты должны будут постепенно заменить используемые сегодня RQ-11 Raven. В частности, по словам Глена Рицци (Glenn Rizzi), старшего советника Командования обучения и разработки принципов боевого применения Армии США (ATDC), военные отдают предпочтение аппаратам с электродвигателями и возможностью запуска без применения катапульты или жгутов. Таким образом эксплуатация беспилотника становится проще, а масса всей системы при транспортировке - меньше.

Когда именно начнется покупка новых аппаратов, пока неизвестно. Как ожидается, беспилотники будут закупаться поэтапно на протяжении нескольких лет. Благодаря такой поэтапности военные смогут быстрее начать использовать новые аппараты, а производители получат возможность постепенно разрабатывать новые программы модернизации беспилотников.

Новости БПЛА индустрии: Совмин Беларуси постановлением № 116 утвердил перечни государственных научно-технических программ на период до 2020 года

В перечень государственных комплексных целевых научно-технических программ вошли "Энергетика и энергоэффективность", "Химические технологии", "Машиностроение и транспорт", "Материалы и технологии", "Электронно-оптические технологии и приборы", "Безопасность, предупреждение и ликвидация чрезвычайных ситуаций", "Развитие агропромкомплекса", "Природные ресурсы и экология", "Архитектура и стройиндустрия", "Информационные и космические технологии", "Биотехнологии", "Медицина и фармация", передает БелТА.

В рамках программы "Машиностроение" планируется создание новых поколений автомобилей, автобусов, троллейбусов, карьерной техники, тракторов, самоходных и активно приводных сельско- и лесохозяйственных машин. ГНТП "БАК и технологии" нацелена на создание многофункциональных беспилотных авиационных комплексов для ведения воздушной разведки, мониторинга земной и водной поверхностей.

Также Совмин утвердил шесть региональных научно-технических программ, предусматривающих инновационное развитие каждой области, создание условий для успешного функционирования в них промышленного, аграрного, строительного, жилищно-коммунального комплексов и смежных производств, рост кадрового потенциала в научно-технической сфере, расширение внутренних и внешних рынков сбыта продукции, выведение технологий и производств на мировой уровень.

Новости БПЛА индустрии: Россия получила первые беспилотники из Израиля

Компания Israeli Aerospace Industries поставила в Россию 12 беспилотников Bird-Eye 400 и I-View Mk 150, а также Searcher II в рамках заключенного ранее контракта. Израильские беспилотники стали первой продукцией ВПК, которую Россия приобрела за границей.

Как InterRight сообщал ранее, министры обороны России и Израиля Анатолий Сердюков и Эхуд Барак в сентябре 2010 года подписали соглашение о сотрудничестве двух стран в военной сфере. Соглашение предусматривает поставку в Россию 12 новых израильских беспилотных аппаратов. В дальнейшем Россия закупит в Израиле еще около 100 беспилотников и оборудования на сумму порядка 400 миллионов долларов.

Новости БПЛА индустрии: Компания AeroVironment объявила о первом успешном полете большого беспилотного разведчика Global Observer

Компания AeroVironment объявила о первом успешном полете большого беспилотного разведчика Global Observer, работающего на водородном топливе. На прошлой неделе беспилотный самолет взлетел с авиабазы ВВС США Эдвардс и кружил в течение 4 часов на высоте около 1 км.Global Observer является аппаратом, обладающим уникальными возможностями. Несмотря на большие габариты (размах крыльев 53 м) и невысокую скорость (до 213 км/ч) беспилотник защищен от наземных систем ПВО большой высотой полета – до 20 км. На этой высоте БПЛА способен оставаться неделю, наблюдая за территорией площадью 725 200 км 2 – это больше, чем площадь Афганистана (647 500 км2). Беспилотник способен подниматься на максимальную высоту с полезной нагрузкой весом 454 кг.

Стоимость Global Observer приблизительно оценивается в 30 млн долл., что в 2 раза дешевле реактивного истребителя и на порядок дешевле спутника, функции которого способен выполнять новый БПЛА.

Новости БПЛА индустрии: Миниатюрные бомбы для роботов

Испытания компактных высокоточных бомб, предназначенных для размещения на беспилотниках, провела корпорация Raytheon. Бомбы Small Tactical Munition (STM) массой 5 кг оснащены системой инерционной и GPS-навигации, наводящей на объект на среднем участке траектории, и лазерным искателем, обеспечивающим точное достижение цели. Они способны поражать статические и движущиеся объекты в любое время суток и в плохую погоду.

Испытание проводилось с использованием простого воздушного робота Cobra с размахом крыла 3 м, созданного инженерами Raytheon специально для задач тестирования беспилотного оборудования и вооружения. STM стали наименьшими по размеру бомбами, выпускаемыми данной корпорацией.

Новости БПЛА индустрии: Мины научились обнаруживать с воздуха

Корпорация Northrop Grumman провела успешную демонстрацию оптико-электронной системы наблюдения ASTAMIDS, которая способна с воздуха обнаруживать минные поля и самодельные взрывные устройства.Испытание проходило с борта беспилотного вертолета MQ-8B Fire Scout в рамках оценки эффективности системы армией США. Также был испытан лазерный целеуказатель, которым комплектуется ASTAMIDS, он продемонстрировал возможность наведения ракет Hellfire - три пущенные ракеты успешно поразили цель прямым попаданием.В дополнение к выявлению самодельных взрывных устройств, ASTAMIDS собирала потоковые телеметрические данные, которые анализировались и обрабатывались на земле с помощью нового эксплуатационного оборудования и программного обеспечения AGES. Благодаря этому операторы смогли обрабатывать данные о целях в режиме близком к реальному времени.

"Основная цель разработки ASTAMIDS и других наших воздушных противоминных систем состоит в том, чтобы избегать попадания наших солдат в минные ловушки, - говорит вице-президент по морским и тактических системам Northrop Grumman Дэн Чанг (Dan Chang). - Последние испытания ASTAMIDS показали, что мы достигли нашей цели и теперь можем выделить особые наземные угрозы и обеспечить в режиме реального времени передачу данных о них истребителям". Легкая, многоцелевая оптико-электронная система ASTAMIDS предоставит большие возможности по наблюдению за полем боя и обнаружению различных целей, среди которых самодельные бомбы, мины и другие препятствия. ASTAMIDS представляет собой набор сенсоров (мультиспектральный, электронно-оптический и инфракрасный) на карданном подвесе, который может устанавливаться на различные летательные аппараты.Оснащенные ASTAMIDS войска впервые смогут по-настоящему успешно вести борьбу с самодельными взрывными устройствами на переднем крае, обнаруживая и уничтожая опасные цели еще до того, как собственные военнослужащие подвергнутся опасности.В последней серии сентябрьских испытаний ASTAMIDS выполнила 12 дневных и ночных полетов на борту вертолетов UH-1 и MQ-8B. В ходе испытаний вертолеты пролетали над полигоном с различными препятствиями и взрывными устройствами, и система продемонстрировала надежное обнаружение целей и стопроцентную эксплуатационную готовность во всех полетах. В общей сложности система ASTAMIDS налетала более 250 часов.

Для максимально эффективной работы системы (обнаружения замаскированных мин) летательный аппарат должен поддерживать высоту полета около 100 м и скорость полета около 130 км/ч. В этом случае сканируется полоса земли шириной 65 м, что достаточно, например, для поиска придорожных мин. ASTAMIDS позволяет быстро обнаружить тактические минные поля, поставленные дистанционно с помощью артиллерии или авиации. Это дает маневрирующим подразделениям возможность избежать попадания в минную ловушку и оперативно устранить препятствие. ASTAMIDS не так точна, как наземные системы обнаружения мин, но достоинства воздушной платформы и быстрота реакции дают большие преимущества в борьбе с минной угрозой. Правда, у системы есть существенный недостаток: высокая уязвимость вертолетов на поле боя усугубляется небольшой высотой полета, которой требует работа ASTAMIDS. Частично эта проблема решается использованием беспилотных летательных аппаратов. Кроме того, ASTAMIDS можно использовать вне зоны боевых действий - для защиты важных объектов от террористических атак.

Новости БПЛА индустрии: Минобороны РФ будет содействовать созданию и серийному производству отечественных комплексов с беспилотными летательными аппаратами (БЛА)

Об этом 16 декабря сообщило ИТАР-ТАСС со ссылкой на заявление представителей ведомства в ходе международной научно-практической конференции. По сообщению представителя Сухопутных войск РФ подполковника Сергея Власова, конференция "Беспилотные летательные аппараты: перспективы развития и опыт применения в интересах Вооружённых сил" проходит на базе военного учебно-научного центра "Общевойсковая академия Вооружённых сил Российской Федерации".

В мероприятии участвуют представители федеральных органов власти, ОПК, профильных НИИ. "В дискуссии также принимают участие специалисты из Франции, Германии, Италии, Израиля, Киргизии, Таджикистана, Узбекистана, Армении, Беларуси и других стран", - отметил Власов. "По мнению специалистов, российские производители значительно продвинулись в создании конкурентоспособных комплексов с беспилотными летательными аппаратами", - отметил Власов. В рамках конференции организована выставка БЛА, ведется презентация возможностей оснащенных ими перспективных комплексов.В октябре Минобороны РФ подвело итоги войсковых испытаний отечественных БЛА военного назначения и отобрало восемь из них для дальнейших тестов. "Производители в результате испытаний смогли наладить прямые связи с минобороны, договорившись об участии в боевой подготовке войск с целью проведения войсковых испытаний", - сообщили в Главкомате. Ожидается, что Сухопутные войска и ВВС в ближайшие годы будут оснащены новыми комплексами с БЛА отечественного производства малой, средней и большой дальности.

Ранее в военном ведомстве сообщили о закупке партии израильских БЛА и начале обучения работе с ними группы российских военных специалистов. Вместе с тем, по словам Анатолия Сердюкова, речь идет о промежуточном решении. Минобороны готово сотрудничать с зарубежными производителями беспилотных аппаратов, но только в формате создания "совместных предприятий на базе наших ремонтных заводов", подчеркнул министр.

Новости БПЛА индустрии: Космический беспилотник США вернулся на Землю после выполнения секретной миссии

Экспериментальный беспилотник ВВС США X-37B Orbital Test Vehicle 1 (OTV-1) успешно выполнил секретную миссию и благополучно вернулся с орбиты на Землю. Аппарат был запущен в космос 23 апреля этого года с базы Ванденберг в Калифорнии и 3 декабря там приземлился, передает РИА "Новости" со ссылкой на пресс-релиз американской авиабазы.Среди открытых целей миссии называлось испытание технологических концепций для космических кораблей многократного использования. "Мы очень довольны, что этот проект реализовал все цели, намеченные на орбите для первой миссии аппарата", - заявил подполковник Трой Гис из управления оперативного развертывания ВВС США, руководящего программой X-37B.Следующий запуск X-37B (OTV-2) намечен на весну 2011 года.

Ранее сообщалось, что ВВС США заключат контракт на второй X-37B в зависимости от успеха нынешней миссии.X-37B был построен специалистами Boeing Phantom Works. Известно, что на разработку аппарата были потрачены миллионы долларов, однако полная стоимость официально названа не была. Программа X-37B сначала возглавлялась NASA, однако потом перешла под руководство подразделения Пентагона по исследованиям и разработкам, а затем к секретному подразделению ВВС США.Известно, что испытательный аппарат внешне напоминает уменьшенную орбитальную ступень американского шаттла. По некоторым данным, его масса - около 5 тонн, длина - примерно 8,8 метра, размах крыльев - 4,6 метра.О самом эксперименте известно немного. Заказчик программы и ее общая секретность позволяют предположить, что запуск X-37B может быть вызван давним желанием американских военных создать универсальный маневренный космический аппарат быстрого реагирования, пишет BBC.

Запуск этой программы, в частности, вызвал ранее недовольство и обеспокоенность России. Бывший главком ВВС России генерал армии Анатолий Корнуков предположил, что X-37B позволит существенно усилить боевой потенциал средств воздушно-космического нападения американской авиации."Вашингтон выполняет ту программу, которую наметил, декларируя лозунг: "Кто владеет космосом, тот владеет миром". США просто-напросто плюнули на призывы России и всего мирового сообщества - отказаться от планов размещения вооружения в космосе", - сказал Корнуков в день пуска беспилотника.

Новости БПЛА индустрии: ВВС США намерены принять на вооружение 276 беспилотных летательных аппаратов

29 ноября 2010 г., Aviation Explorer – ВВС США намерены принять на вооружение 276 беспилотных летательных аппаратов MQ-9 Reaper вдобавок к уже имеющимся 53-м, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Strategy Page. Примерно 50 из указанного числа беспилотников уже собирается компанией General Atomics. Новые MQ-9 постепенно заменят в войсках устаревшие MQ-1 Predator, которых в настоящее время насчитывается около 150 единиц.29 ноября 2010 г., Aviation Explorer – ВВС США намерены принять на вооружение 276 беспилотных летательных аппаратов MQ-9 Reaper вдобавок к уже имеющимся 53-м, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Strategy Page. Примерно 50 из указанного числа беспилотников уже собирается компанией General Atomics. Новые MQ-9 постепенно заменят в войсках устаревшие MQ-1 Predator, которых в настоящее время насчитывается около 150 единиц.

В настоящее основными операторами беспилотников MQ-1 и MQ-9 являются ВВС США и ЦРУ, которые с начала производства аппаратов приняли на вооружение около 500 единиц беспилотников. 20 процентов из них были потеряны во время выполнения боевых задач в Пакистане, Афганистане и Ираке.Ранее стало известно, что американская компания Raytheon получила контракт министерства обороны США на разработку сенсоров высокой четкости для MQ-1 и MQ-9. Сумма сделки составила 11,5 миллиона долларов. По условиям сделки, Raytheon должна будет создать электронно-оптические сенсоры высокой четкости стандарта 720p. Когда именно такие системы начнут поступать на вооружение, пока неизвестно.

Согласно 30-летнему плану развития ВВС, разработанному Пентагоном, в ближайшие три десятилетия число беспилотников на вооружении США должно увеличиться в четыре раза. В настоящее время американские военные используют около 6,8 тысячи различных типов беспилотников.

Новости БПЛА индустрии: Американский БЛА Phantom Ray

18 ноября перспективный американский БЛА Phantom Ray впервые выполнил низкоскоростные наземные испытания на ВПП международного аэропорта Ламберт в Сент-Луисе. Руководитель программы компании Boeing Крейг Браун (Craig Brown) заявил, что «аппарат сделал все, что мы ожидали увидеть на этом этапе испытаний». Так же он сообщил, что БЛА обменивался нформацией с наземным пунктом управления, получал команды и несколько раз пробежал по ВПП, что позволило оценить работу бортовых систем аппарата.

Эти испытания стали первыми после презентации БЛА в мае этого года. В настоящее время компания Boeing готовит аппарат для переброски на авиабазу Эдвардс. БЛА будет прикреплен наверху фюзеляжа специализированного транспортного самолета Boeing 747 Shuttle Carrier Aircraft, который используется НАСА для транспортировки многоразовых космических кораблей. На втором этапе испытаний БЛА будет выполнять высокоскоростные пробежки, прежде чем поднимется в воздух. Летно-испытательная программа будет длиться примерно шесть месяцев.«Автономный характер этой системы является уникальным, что говорит о большом опыте и высоких технологиях компании Boeing, группы Phantom Works и команды разработчиков Phantom Ray», говорит вице-президент отделения перспективных военных самолетов Boeing Дэйв Куперсмит (Dave Koopersmith).

БЛА Phantom Ray предназначен для выполнения множества задач, таких как ведение наблюдения и разведки, подавление ПВО противника, выполнение задач РЭБ, нанесение ударов и дозаправка в воздухе.Boeing ведет разработку беспилотных аппаратов таких типов как A160T Hummingbird, Integrator, ScanEagle, SolarEagle, Phantom Eye и Phantom Ray.

Новости БПЛА индустрии: «Денел дайнемикс» разрабатывает УР «Импи» для БПЛА

Компания «Денел дайнемикс» разрабатывает концепцию системы вооружениядля БЛА, которая, наряду с низкой стоимостью, будет иметь высокуюточностью, минимизируя побочные разрушения при применении в боевыхусловиях, сообщает ЦАМТО.Первоначально новой системой планируется вооружить разработанныйкомпанией БЛА «Сикер-400».

Целью проекта является обеспечение возможности подразделениям СВ вестипатрулирование с использованием БЛА «Сикер-400», который, принеобходимости, мог бы поражать обнаруженные цели, а также обеспечиватьподдержку с воздуха. Ракета, получившая обозначение «Импи», представляетсобой 25-кг боеприпас с многоцелевой боевой частью весом 9 кг.Планируется, что она будет использовать инерциальную систему наведенияна начальном участке траектории полета и полуактивную лазерную системусамонаведения – на конечном. Захват цели будет осуществлять послезапуска ракеты.Дальность поражения целей ракетой «Импи» составит 10 км при пуске свысоты 10000 футов по цели, подсвечиваемой сторонним целеуказателем, и 5км – используя собственный лазерный целеуказатель. Цель может бытьзахвачена в секторе 360 град., однако при обнаружении ее в заднейполусфере дальность действия ракеты снижается.Начальная конфигурация будет оснащена установленной в носовой части ГСН,парой крыльев, смещенных к хвостовой части ракеты, и крестообразнымистабилизаторами. Несколько подсистем и технологий для «Импи» ужеразработаны. Разработка базовой версии БЛА «Сикер» финансировалась ВСЮАР. Он был принят на вооружение в 1991 году и с тех пор последовательносовершенствовался.

Разработка версии «Сикер-400» началась в 2008 году. По размерам она на30% превышает «Сикер-2». По информации компании, «Сикер-400» можетавтономно вести патрулирование в течение 16 ч на дальности 250 км отстанции управления на высотах до 18 тыс. футов и нести полезную нагрузкудо 100 кг. Если предположить, что длина «Сикер-400» составляет 5-6 м, тодлина «Импи», вероятно, составит 1,2-1,5 м, а диаметр – 15 см.Ракету «Импи» также предполагается использовать в качестве вооружениядля легких боевых самолетов и ударных вертолетов. Кроме того, приустановке на лафете-треноге УР может применяться Сухопутными войсками. Пока «Денел дайнемикс» не сообщает ориентировочные сроки завершенияразработки ракеты. По мнению экспертов, поскольку разработку нового БЛА«Сикер-400» планируется завершить в 2011-2012 гг., можно предположить,что «Импи» должна быть готова к этому сроку.

Новости БПЛА индустрии: Беспилотники Predator и Reaper получат сенсоры высокой четкости

Американская компания Raytheon получила контракт Министерства обороны США на разработку сенсоров высокой четкости для беспилотников MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper, сообщает Defense Aerospace. Сумма сделки составила 11,5 миллиона долларов, из которых 9,9 миллиона долларов уже перечислены компании. Благодаря контракту Raytheon сможет получить доступ к разработкам нового оружия для беспилотников, проводимым General Atomics.

По условиям сделки, Raytheon должна будет создать электронно-оптические сенсоры высокой четкости стандарта 720p. В рамках аналогичной технологии будут также созданы цветной лазерный целеуказатель-дальномер MCLRD, а также различные оптические устройства многоспектральную систему прицеливания (MTS)-A/B. После того, как все необходимые устройства будут созданы, испытаны и начнут поставляться заказчику, Raytheon приступит к созданию сенсоров для беспилотников стандарта 1080p. В настоящее время новое оружие, а также MCRLD для Reaper и Predator создает компания General Atomics, выпускающая беспилотники. В рамках полученного контракта Raytheon должна будет согласовывать свои разработки с General Atomics для обеспечения совместимости перспективных систем. На стадии прототипов обе компании будут проводить совместные испытания созданных систем и нового оружия.

В настоящее время на беспилотники Reaper и Predator устанавливаются радары AN/APY-8 Lynx II и ASIP-1C соответственно, обеспечивающие обнаружение наземных целей и картографирование местности. Кроме того, в список стандартного оборудования аппаратов входят системы наведения AN/DAS-1 MTS-B и AN/AAS-52, оснащенные электронно-оптическими и инфракрасными сенсорами.

Новости БПЛА индустрии: Тайвань создаст беспилотник в рамках гонки вооружений с Китаем

Тайвань ведет самостоятельную разработку разведывательного беспилотного летательного аппарата, сообщает Taipei Times со ссылкой на источник в Министерстве национальной обороны страны. Создание аппарата ведется в рамках гонки вооружений с Китаем, который также наращивает свою военную мощь. Разработкой аппарата занимается Институт науки и технологий имени Чун-Шаня (CSIST).

О том, что будет представлять собой тайваньский беспилотник, пока неизвестно. Сообщается только, что он будет применяться для разведки, рекогносцировки и наблюдения. Информация о том, что Тайвань создает собственный разведывательный беспилотник появилась вскоре после того, как министр национальной обороны страны Као Хуа-чу (Kao Hua-chu) объявил, что правительство не намерено покупать американские высотные разведывательные БПЛА RQ-4 Global Hawk.Следует отметить, что Тайвань на протяжении последних десяти лет ведет исследования в области беспилотной авиации. В августе 2010 года CSIST представил новый беспилотник Chung Shyang, разрабатываемый с 2007 года. К настоящему времени создано пять прототипов аппарата. Радиус действия аппарата составляет сто километров. Беспилотник способен находится в воздухе на протяжении восьми часов, вести наблюдение за объектами противника и днем, и ночью, а также использоваться в качестве ретранслятора.

По словам Хуа-чу, ВВС Тайваня объявили, что остро нуждаются в беспилотниках, которые позволили бы им расширить свои операционные возможности. При этом военные не включили беспилотные аппараты иностранного производства в список необходимой им военной техники. Будут ли ВВС Тайваня принимать на вооружение создаваемый Chung Shyang, пока неизвестно.

Новости БПЛА индустрии: ВВС США сделают беспилотники полностью автономными

ВВС США приступили к испытаниям технологии, которая в перспективе позволит сделать беспилотные летательные аппараты автономными, сообщает AirForceTimes. Благодаря новой системе беспилотники смогут определять наличие других летательных аппаратов в воздухе и уходить от столкновения, меняя маршрут полета. По предварительным оценкам, американские дроны будут оснащаться новой технологией уже через пять лет.Согласно планам ВВС США, новая система будет состоять из четырех элементов. Первый будет представлять собой приемо-передатчик, ведущий непрерывный опрос воздушных судов. В случае если в радиусе действия этого прибора окажется другой летательный аппарат, он должен будет автоматически ответить, переслав данные о своем местонахождении. На основе этих данных будет генерироваться трехмерная карта воздушного пространства, по которой и будет просчитываться новый маршрут БПЛА.

Вторым элементом станет электронно-оптический сенсор, ведущий наблюдение за аппаратами в зоне видимости и определяющий направление их движения относительно земной поверхности. Третий элемент - автоматическая станция передачи координат. Такая станция будет вычислять местоположение беспилотника и вести постоянную трансляцию координат, которые могут быть получены другими летательными аппаратами. Наконец, четвертый элемент системы будет представлять собой особый радар, позволяющий БПЛА обнаруживать другие аппараты в воздухе за пределами видимости камеры.Все эти элементы предполагается устанавливать на беспилотник. Считается, что благодаря внедрению новой системы снизится нагрузка на операторов БПЛА, которым необходимо будет лишь контролировать процесс самостоятельного полета аппарата и, при необходимости, вмешиваться в этот автоматический процесс. Предварительные испытания набора сенсоров и программного обеспечения уже были проведены - беспилотники научились избегать столкновения с неподвижными объектами. Новая система ВВС США также позволит нескольким БПЛА совершать полеты в различных формациях.

Аналогичную систему в настоящее время разрабатывает и Армия США, которая, к слову, 20 сентября 2010 года получила разрешение на осуществление полетов беспилотников в гражданском пространстве. Пока что военным беспилотникам на время испытаний разрешено летать по ночам на небольшом участке воздушного пространства неподалеку от калифорнийского озера Эль-Мираж. По окончании тестов пространственное ограничение будет снято.Армейская система увода беспилотников от столкновения не предусматривает полной автоматизации процесса - на конечном этапе реализации оператор БПЛА будет получать сведения о других аппаратах в воздухе с собственного наземного радара Армии США, а также данные о воздушном движении от Федерального авиационного управления.

Новости БПЛА индустрии: Российское военное ведомство взялось за возрождение производства беспилотников

Министерство обороны России, ранее неоднократно заявлявшее, что отечественные беспилотные летательные аппараты не удовлетворяют ни одному из его требований, намерено возродить отрасль, занимающуюся выпуском БПЛА. В планах - создание совместного предприятия с участием иностранных компаний и обязательная покупка современных технологий.

Новости БПЛА индустрии: Израиль может пересмотреть программы сотрудничества с Россией в области БЛА

Несмотря на анонимность источника, это сообщение следует рассматривать как очередную попытку оказать информационное давление на Россию. Оно продолжило серию ранее опубликованных комментариев в израильских СМИ в ответ на прозвучавшее в минувшую пятницу заявление министра обороны РФ Анатолия Сердюкова, который дал понять, что Россия не откажется от поставок Сирии сверхзвуковых ПКР «Яхонт». Причем общий тон высказываний израильских СМИ был очень жестким, граничащим с выдвижением ультиматума России.В частности, как сообщали израильские СМИ, в ответ на действия Москвы «израильские официальные лица угрожают продавать оружие в зоны стратегической значимости для России». Скорее всего, под этим подразумевается, прежде всего, возможное возобновление поставок вооружений Грузии.Теперь речь идет о возможном приостановлении сотрудничества по тематике БЛА.

По данным ЦАМТО, Россия заключила два соглашения на закупку израильских БЛА. По контракту, подписанному в апреле 2009 года, Израиль поставил два БЛА «Берд ай-400» (стоимостью 4 млн дол), восемь БЛА «Ай-Вью» Mk150 (37 млн дол) и два БЛА «Серчер» Mk.2 (12 млн дол). Позднее был подписан контракт, предусматривающий закупку 36 БЛА на сумму около 100 млн дол (согласно последним данным этот контракт проходит процедуру согласования в соответствующих ведомствах Израиля). Кроме того, в стадии обсуждения находится программа по организации в России лицензионного производства израильских БЛА.Как отмечает в этой связи РИА «Новости», Россия и без помощи Израиля сможет преодолеть существующее сегодня отставание в области создании отечественных БЛА. Об этом заявил агентству генеральный директор концерна «Вега» Владимир Верба.

По его словам, «в ближайшие два-три года будет прорыв на отечественном рынке этой техники вне зависимости от позиции израильских компаний по этому вопросу», - отмечает РИА «Новости».По его оценке, российский рынок БЛА на ближайшую перспективу составляет 300 млрд руб. По поручению Военно-промышленной комиссии концерн «Вега» уже разработал комплексную программу создания и развития беспилотной техники в России до 2025 года. «На нее получены положительные заключения от заказчиков в лице ФСБ, МВД, МЧС и других организаций, сейчас ведутся согласования позиций с Министерством обороны страны», - отметил В.Верба.

Новости БПЛА индустрии: Американские беспилотники допустили к полетам в гражданском пространстве

Федеральное авиационное управление (FAA) США разрешило Армии США осуществлять полеты беспилотных летательных аппаратов в гражданском пространстве, сообщает National Defense Magazine. Пока что военным беспилотникам на время испытаний разрешено летать по ночам на небольшом участке воздушного пространства неподалеку от калифорнийского озера Эль-Мираж. По окончании тестов пространственное ограничение будет снято.В летных испытаниях над Эль-Мираж примет участие новый американских беспилотник MQ-1C Gray Eagle (ранее известный как Sky Warrior). Согласно распоряжению FAA, полеты разрешено будет осуществлять при соблюдении двух условий: воздушное пространство должно контролироваться наземным радаром Армии США, а сам беспилотник должен быть оснащен функцией полета по GPS. Полеты БПЛА будут осуществляться каждую ночь, а за их прохождением будут наблюдать специалисты FAA.

Следует отметить, что FAA небезосновательно считает полеты беспилотников в общем воздушном пространстве опасными для гражданских судов, поскольку оператор БПЛА не имеет широкого обзора, а сам аппарат может выйти из-под контроля.Например, 2 августа 2010 года, во время испытаний беспилотника вертолетного типа Fire Scout, операторы потеряли связь с аппаратом, в результате чего тот вылетел за пределы зоны испытаний и направился в воздушное пространство Вашингтона. Для перехвата беспилотника были направлены истребители F-16 Fighting Falcon, которым было дано указание сбить "беглеца". Операторам удалось наладить связь с Fire Scout, когда аппарат подлетел на 64 километра к Вашингтону. Беспилотник был благополучно возвращен на базу.

Между тем Армия США выступает за полную интеграцию беспилотников в общее воздушное пространство США. Для решения этой задачи ведется разработка системы ухода от столкновений с другими воздушными судами. Эта система будет состоять из бортового оборудования БПЛА, наземного радара и программного обеспечения. При обнаружении других летательных аппаратов в воздухе программа будет вычислять траектории их полета и автоматически изменять курс беспилотника.На первом этапе реализации программы, который и получил одобрение FAA, речь будет идти лишь об обнаружении самолетов в воздушном пространстве. В случае обнаружения в контролируемом воздушном пространстве другого летательного аппарата оператор беспилотника получит звуковой сигнал и должен будет посадить БПЛА. На втором этапе оператор будет получать данные о воздушном движении и, исходя из полученных сведений, производить соответствующую корректировку траектории полета беспилотника.

Новости БПЛА индустрии: В США прошли испытания новой модификации ракеты Hellfire

Новая модификация ракеты AGM 114R Hellfire II «Romeo» успешно поразила цель в ходе очередных испытаний. Новая ракета оснащена универсальной боеголовкой и может поражать все типы наземных целей.

Ракета была оснащена боевым зарядом и поразила танк M60 с расстояния в 6,4 километра. Ракета осуществила наведение на цель после взлета, симулируя запуск с беспилотного аппарата.

По словам одного из менеджеров проекта полковника Майка Брауна, главным отличием новой модификации является то, что пилот имеет возможность самостоятельно регулировать мощности боеголовки. Это обстоятельство имеет большое значение в ходе противопартизанских и антитеррористических операций. Ракета также может осуществить захват и наведение на цель уже после прибытия в заданный район. Таким образом, самолету или беспилотнику не нужно осуществлять дополнительных маневров для запуска ракеты.

Новости БПЛА индустрии: Беспилотные вертолеты вскоре могут быть задействованы в Афганистане

Американское предприятие Lockheed Martin разработало беспилотный вертолет по заказу армии США для транспортировки грузов американским военнослужащим в Афганистане, сообщает в пятницу телерадиовещательная корпорация Би-би-си.

Вертолет, названный Kaman K-MAX, управляется человеком на расстоянии и может поднимать в воздух примерно 1,3 тонны веса. Транспортировка снаряжения для военнослужащих на базы в горячих точках станет основной работой для грузового «беспилотника». Его применение позволит обходиться без больших транспортных конвоев и тем самым снизит риск попадания военнослужащих в засаду боевиков или подрыва автомобилей конвоя на придорожной мине. Один военный оператор с земли может управлять воздушным судном, используя лэптоп для его управления. При необходимости пилот может управлять вертолетом самостоятельно как обычным вертолетом. Еще одним преимуществом для беспилотного вертолета считается его применение в плохих погодных условиях. Максимальная скорость вертолета с грузом 147 километров в час.Вертолет разработан для программы военных ATUAS (Автономные технологии для беспилотных воздушных систем), однако может быть использован для нужд корпуса морской пехоты армии США.

Представители Lockheed Martin сообщили, что точная дата поставки их продукции в настоящее время неизвестна. Вместе с тем, если тестовые полеты пройдут успешно, беспилотный вертолет может появиться в Афганистане к концу 2011 года.Lockheed Martin Corporation является американской компанией, специализирующейся в области авиастроения, авиакосмической техники, судостроения и является крупнейшим предприятием в сфере военно-промышленного комплекса США.

Новости БПЛА индустрии: Стэнфорду поручили сделать боевых роботов

Новое поколение боевых роботов будет создано при участии управления перспективных разработок министерства обороны США.

Пентагон назвал эту программу «Автономные роботизированные манипуляции». Разработки будут вестись в двух направлениях. Три группы исследователей (Стэнфордский научно- исследовательский институт, iRobot и Sandia National Laboratories) займутся созданием самого робота.

Еще шесть групп (Стэнфордский НИИ, iRobot, университет Южной Калифорнии, NASA-Jet Propulsion Laboratory, HRL Laboratories и университет Карнеги-Меллон) займутся созданием специальных программ для боевых роботов. Предварительные материалы исследований показаны на международной конференции Ассоциации разработчиков беспилотных средств, которая проходит в Денвере с 24 по 27 августа.

Новости БПЛА индустрии: США могут использовать беспилотники против йеменских террористов

Власти США рассматривают возможность применения беспилотных самолетов ЦРУ MQ-1 Predator против террористов «Аль-Кайеды» в Йемене. Об этом сообщает Associated Press со ссылкой на анонимные источники в правительстве США. Источники агентства отметили, что беспилотники планируется применять только при совместных операциях с контртеррористическими подразделениями йеменских правоохранительных органов.

В Йемене находятся базы и штаб крыла «Аль-Кайеды» на Аравийском полуострове. Это отделение организации подозревают в организации 25 декабря 2009г. попытки совершения теракта на самолете, который следовал из Амстердама в Детройт.В 2002г. спецслужбы США применили беспилотный летательный аппарат для удара по объектам террористов в Йемене. Среди уничтоженных боевиков тогда оказался один гражданин США, что вызвало крупный международный скандал.

В настоящий момент беспилотники ЦРУ MQ-1 Predator применяются для нанесения ударов по убежищам боевиков движения «Талибан», которые расположены в приграничных районах Афганистана и Пакистана.

Новости БПЛА индустрии: Неуправляемый беспилотник ВМС США вторгся в воздушное пространство Вашингтона

Стало известно, что 2 августа беспилотный летательный аппарат ВМС США потерял управление и вторгся в ограниченное воздушное пространство над столицей США. Об этом сообщает NavyTimes со ссылкой на ВМС США.Беспилотник MQ-8B Fire Scout вертолетного типа, контролируемый из испытательного центра Patuxent River в Мэриленде, во время планового полета внезапно потерял связь с операторами, пролетел 23 мили в северо-западном направлении и вторгся в ограниченное воздушное пространство столичного округа, входящее в опознавательную зону ПВО Вашингтона.

По данным Главного контрольного управления США, подобные инциденты нередки, однако большинство совершаются пилотами гражданской авиации.По словам руководителя программы Fire Scout капитана Тима Данигена, после потери контроля над БЛА операторы задействовали другую наземную станцию управления и приказали беспилотнику вернуться в Мэриленд. Аппарат совершил посадку и оказался цел и невредим.Подобное происходит с MQ-8B Fire Scout впервые, хотя с декабря 2006 года этот БЛА налетал более 1000 часов.По словам Данигена, к потере контроля над аппаратом привел сбой в работе программного обеспечения, из-за которого БЛА перестал соблюдать запрограммированную схему полета.Необходимые изменения в программный комплекс уже внесены. «Мы определили причину сбоя и наложили ограничения, которые предотвратят его повторение», - отметил Даниген.Однако полеты БЛА Fire Scout приостановлены до окончания расследования инцидента.

«Расследование подходит к концу, на следующей неделе мы планируем доложить результаты. Мы ожидаем, что полеты аппарата возобновятся в начале сентября», - добавил Даниген.MQ-8 Fire Scout – многоцелевой беспилотный аппарат вертикального взлета и посадки ВМС США. Разработан компанией Northrop Grumman. Первый полет состоялся в 2002 году. Длина БЛА - 6,98 метра, высота - 2,87 метра, диаметр несущего винта - 8,38 метра, вес аппарата - 1157 килограммов, максимальная скорость – 205 км/ч, практический потолок – 6096 метров, практическая дальность полета – 177 километров, продолжительность полета – 6 часов.

Новости БПЛА индустрии: Иран продемонстрировал первый беспилотный бомбардировщик

В Тегеране в День оборонной промышленности прошла демонстрация нового беспилотника «Каррар» ( «Атакующий» ). Представил новое изобретение иранских специалистов лично президент Ирана Махмуд Ахмадинежад. Демонстрация нового бомбардировщика транслировалась в прямом эфире государственного иранского телевидения.В своем интервью журналистам иранский лидер назвал беспилотник «посланником смерти для врагов человечества», добавив, что главной миссией этого летательного аппарата все же является «мир и дружба». Он также заявил, что новый бомбардировщик представляет собой средство сдерживания и создан исключительно для обороны.По данным иранского информационного агентства ИЛНА, на своем борту «Каррар», длина которого составляет четыре метра, способен вместить до четырех крылатых ракет.

Радиус действия нового беспилотника составляет тысячу километров, которых, как сообщило иранское телевидение, не хватит, чтобы нанести удар по Израилю. О других технических характеристиках «Каррара» не сообщается.В ходе церемонии Ахмадинежад подчеркнул, что «Иран не собирается нападать на какую-либо страну, однако Исламская Республика должна укреплять свою обороноспособность с целью предупреждения возможной агрессии со стороны ее врагов». Президент уверен, что «Каррар» - "предупреждение недругам Ирана, но, прежде всего, такой самолет свидетельствует о высоком потенциале Исламской Республики".Как ранее сообщали иранские СМИ, ко Дню оборонной промышленности власти страны планировали завершить целый ряд крупных военных проектов. Два дня назад прошли успешные испытания новой баллистической ракеты «Киям-1». Также в стране начинается серийное производство нового скоростного корабля «Серадж» и ракетно-торпедного катера «Зульфакар», передает Интерфакс.Демонстрация новинки военной промышленности Ирана прошла всего несколькими днями позже физического запуска Нажать первой иранской АЭС в Бушере.Эта АЭС является частью ядерной программы, которую в самом Иране называют мирной.

На Западе опасаются, что развитие атомных технологий может привести к созданию в Иране ядерной бомбы, но как считают эксперты, возможно, именно Бушерская АЭС поможет разрешить иранский ядерный кризис.По мнению экспертов, Иран активно проводит испытания новых видов вооружения, чтобы в очередной раз продемонстрировать свою позицию, на случай, если западные страны, а именно США, продолжат оказывать давление на Тегеран.

Новости БПЛА индустрии: Новая система предупреждения столкновений для беспилотных вертолетов

Команда ученых из компании Piasecki Aircraft и университета Carnegie Mellon продемонстрировала достоинства новой автономной системы предупреждения столкновений для беспилотных вертолетов.Навигационно-сенсорная система способна самостоятельно определять траекторию глиссады и выбирать безопасное место для посадки, даже ночью и в условиях плохой видимости.

Тестирование проводилось на испытательной базе компании Rotorcraft Systems на платформе беспилотного вертолета Little Bird. В каждом случае система безошибочно определяла свободное место для посадки и самостоятельно генерировала безопасную глиссаду снижения. Тесты также доказали ее способность обнаружения высоковольтных проводов на фоне пустынной местности.В настоящее время беспилотные вертолеты способны выполнять автономные полеты только в зонах, заведомо свободных от препятствий. Новая система позволяет приблизить возможности беспилотников к пилотируемым вертолетам. В пакет сенсоров входят инерционные датчики и лазерный сканер, которые совместно с цифровой картой, заложенной в программном обеспечении, создают полную картину местности со всеми препятствиями в 3D-формате, что позволяет различать предметы высотой до 10 см, растительность, людей и другие объекты, способные затруднить выполнение посадки.

Один из разработчиков – профессор института робототехники университета Carnegie Mellon Санджив Сингх (Sanjiv Singh) отметил, что вертолеты всегда ценились за возможность выполнения полетов на малых высотах, но они же из-за этого являются наиболее уязвимыми. А демонстрация возможностей полностью роботизированного вертолета открывает новую эру в использовании винтокрылов.

Новости БПЛА индустрии: Northrop Grumman построит дирижабли для войны в Афганистане

Технология, которую успешно использовали самые передовые армии мира более 70 лет назад, возвращается. Армия США заплатит компании Northrop Grumman $517 млн за разработку и строительство трех беспилотных дирижаблей, способных вести непрерывную визуальную и радиотехническую разведку на протяжении трех недель, находясь при этом на высоте 6 тыс. м.Разведывательные аппараты должны быть отправлены в Афганистан уже через 18 месяцев. Устройства длиной 92 м и высотой более 25 м будут управляться дистанционно. Основным вооружением дирижаблей станет радар VADER, о разработке которого сообщила Northrop Grumman в июне.Радар предназначен для обнаружения небольших малоподвижных целей – как групп, так и отдельных людей, с высоты до 7 тыс. м. Большинство существующих радиолокационных комплексов наблюдения за наземными целями разрабатывалось для обнаружения автомобильной, легкобронированной техники и танков, такие системы бесполезны против малочисленных групп партизан.

Дирижабли будут оснащены и видеокамерами, работающими в оптическом и инфракрасном диапазонах, а также аппаратурой радионаблюдения, позволяющей перехватывать сеансы связи, организуемые с помощью мобильных радиостанций.Армейское командование надеется при помощи дирижаблей осуществлять непрерывное радиотехническое наблюдение. Сейчас оно обходится достаточно дорого, так как ведется при помощи авиации, беспилотников или спутников. Месяц непрерывной эксплуатации дирижабля, по оценкам американских экспертов, обойдется в $25 тыс. Для сравнения: час работы беспилотника Predator обходится армии США примерно в $5 тыс., а час работы тяжелого Global Hawk – $25 тыс.Разрабатываемая Northrop Grumman конструкция не является летательным аппаратом легче воздуха в классическом понимании. Гелий сможет компенсировать только 40% веса дирижабля, остальной вес возьмет на себя корпус, обладающий определенным аэродинамическим качеством. Для обеспечения подъемной силы аппарат должен все время двигаться, делать это он будет с помощью четырех двигателей. Для взлета аппарату должно хватить небольшого ровного участка местности, при небольшом встречном ветре взлет может быть произведен вертикально.Не все специалисты разделяют надежды армейского командования на постройку дирижабля, дешевого в эксплуатации и эффективного в качестве разведывательного аппарата.Брендон Бэрг, эксперт по аэродинамике и консультант нескольких авиастроительных компаний, считает создание конструкции по данному техническому заданию невозможным. Военные требуют, чтобы аппарат нес оборудование весом 1130 кг плюс электрогенератор на 16 кВт. При этом дирижабль должен летать со скоростью 37 км/ч в экономичном режиме и разгоняться до 148 км/ч при необходимости.

Бэрг считает, что реализация подобных параметров при соблюдении требования трехнедельной продолжительности полета в принципе невозможна на данном этапе развития технологий. Дирижабль с подобными характеристиками должен будет нести двигатели большой массы и мощности и не сможет взять на борт достаточно топлива. Или требования к характеристикам аппарата необходимо снизить.Бэрг заявляет, что был бы очень рад за компанию Northrop Grumman, если бы она построила подобный аппарат, но верить в успех проекта не позволяет калькулятор.Критики проекта вспоминают также несколько программ по строительству дирижаблей для армии и флота, которые были закрыты. Так, в 80-е годы флот США рассчитывал на то, что дирижабли станут станциями предупреждения о приближении крылатых ракет к авианосным группам. В 90−х финансировался проект размещения на всей территории США высотных дирижаблей со станциями предупреждения о ракетном нападении. Уже в 2006 году была закрыта программа создания огромного транспортного дирижабля грузоподъемностью 1 тыс. т, способного доставить войска и технику в район боевых действий.

Новости БПЛА индустрии: В Беларуси начались работы по разработке беспилотных авиационных комплексов различного назначения

ОПК Белоруссии в меньшей степени испытал на себе последствия мирового экономического кризиса в связи со спецификой выпускаемой продукции (системы управления оружием, управления огнем, автоматизированные системы управления войсками), которая имеет высокий спрос на рынке. Немаловажным фактором устойчивости белорусского ОПК является развитие и углубление кооперационных связей с Россией. Очередное заседание белорусско-российской межправкомиссии по ВТС состоялось 11-12 ноября в г. Новолукомль (Витебская область). По итогам работы председатели национальных частей белорусско-российской межправкомиссии по ВТС первый заместитель председателя Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь Роман Головченко и первый заместитель директора ФСВТС России Александр Фомин подписали итоговый протокол. Стороны подтвердили взаимную заинтересованность в дальнейшем развитии военно-технического сотрудничества. Одной из основных тем заседания стало совершенствование нормативной правовой базы ВТС и, в частности, подготовка механизма реализации договора между РБ и РФ о развитии ВТС, подписанного 10 декабря 2009 года. После вступления в силу договора стороны проведут внутригосударственные процедуры согласования нормативных правовых актов, необходимых для реализации договора. В настоящее время проводится процедура ратификации данного документа в России. В Республике Беларусь закон «О ратификации договора между РБ и РФ о развитии военно-технического сотрудничества» был подписан президентом страны Александром Лукашенко 15 июля этого года. Реализация этого договора позволит максимально упростить механизм осуществления взаимных поставок товаров (работ, услуг) военного назначения. На заседании были рассмотрены также вопросы по реализации совместных производственных программ, созданию совместных предприятий и возможности включения в гособоронзаказ РФ продукции военного назначения ряда белорусских производителей. Кроме того, были рассмотрены вопросы заключения долгосрочных контрактов в интересах Минобороны Республики Беларусь на 2011-2015 гг. В рамках межправительственного соглашения более 50 предприятий оборонного сектора промышленности Республики Беларусь участвуют в производственной и научно-технической кооперации с предприятиями ОПК России.

Белорусские предприятия участвуют в реализации совместных с российскими предприятиями проектов через межгосударственные финансово-промышленные группы (МФПГ), в составе совместных предприятий и через участие в программах Союзного государства. Входящие в такие группы предприятия обеспечивают практически полный цикл производства готовой продукции. Например, в состав МФПГ «Оборонительные системы» входят РУП «2566 завод по ремонту радиоэлектронного вооружения», УП «Алевкурп», ОАО «Минский завод колесных тягачей» (МЗКТ). Эта вертикально-интегрированная структура обеспечивает полный цикл разработки, производства и модернизации средств ПВО. По мнению председателя Государственного военно-промышленного комитета (Госкомвоенпрома) Республики Беларусь Сергея Гурулева, наиболее востребованной продукцией белорусского ОПК являются: - автоматизированные системы управления войсками всех уровней, разведкой и оружием; - специальные устройства микроэлектроники и радиотехники, используемые при реализации космических программ, создании военной техники для Сухопутных войск, ВВС и войск ПВО; - оптико-электронные устройства с использованием лазерных и тепловизионных технологий для космической и авиационной техники, комплексы вооружения Сухопутных войск и войск ПВО; - вычислительная техника в специальном исполнении; - автомобили и шасси высокой проходимости на колесном и гусеничном ходу, предназначенные для монтажа специальной техники; - инженерная техника. В частности, МЗКТ поставляет широкий спектр техники как для ВС Белоруссии, так и России. Предприятием разработана и освоена в производстве широкая гамма автотехники четвертого поколения различного назначения. На шасси производства МЗКТ монтируются боевые средства ОТРК «Искандер» и РСЗО «Ураган-1М»; машина обеспечения боевого дежурства стратегического ракетного комплекса «Тополь-М»; радиолокационные средства ЗРС С-400; пусковая установка противокорабельного берегового комплекса «Бал-Э»; мострукладчик ТММ-6 «Гусеница-2» и другие. Шасси МЗКТ-79221, серийное производство которого начато в 2005 году, разработано под монтаж пусковой установки и транспортной машины российского мобильного ракетного комплекса стратегического назначения «Тополь-М». С.Гурулев считает очень актуальной для белорусского ОПК тематику капитально-восстановительного ремонта и модернизации ранее поставленных вооружений. Сегодня модернизация и ремонт ранее выпущенной военной техники и вооружения осуществляется по следующим направлениям: - авиационная техника (самолеты и вертолеты различных типов); - бронетанковая техника (танки, бронетранспортеры, боевые машины пехоты различных типов); - техника противовоздушной обороны (зенитные ракетные и зенитные артиллерийские комплексы, радиолокационные системы различных типов); - техника радиоэлектронной борьбы и связи, инженерная техника. На предприятиях Госкомвоенпрома освоено проведение капитального ремонта и модернизации самолетов МиГ-29, Су-27 и транспортно-боевых вертолетов Ми-8, осваивается модернизация штурмовиков Су-25 и вертолетов огневой поддержки Ми-24. Освоен капитальный ремонт различных типов зенитного ракетного вооружения: Оса-АКМ, С-200, С-300ПС и С-300ПТ. Кроме того, осуществляется модернизация комплексов С-125 и «Оса». Разработан и серийно производится комплекс средств управления подразделением стрелков-зенитчиков «Шлем». Завершаются работы по усовершенствованию зенитного ракетного комплекса «Бук». Это позволит в период планового перевооружения на новые образцы эксплуатировать имеющееся вооружение и военную технику по техническому состоянию как минимум до 2015-2018 гг. Относительно новыми для ОПК Республики Беларусь являются работы по разработке и созданию средств радиоэлектронной разведки и радиоэлектронной борьбы наземного и воздушного базирования. На ряде предприятий Госкомвоенпрома начата реализация направления, связанного с созданием автоматизированного дистанционно-управляемого (роботизированного) оружия. Широкий спектр оптических и оптико-электронных приборов различного назначения, предназначенных для бронетанковой техники и стрелкового оружия, состоящего на вооружении белорусской и российской армий, производит ОАО «Пеленг» и «БелОМО».

В Беларуси начались работы по разработке беспилотных авиационных комплексов различного назначения. Одним из важнейших направлений деятельности Госкомвоенпрома Республики Беларусь, созданного в декабре 2003 года, является военно-техническое сотрудничество с иностранными государствами. Сегодня оно осуществляется с 38 странами. Помимо России, Беларусь активно развивает военно-техническое сотрудничество с такими государствами, как Китай, Вьетнам, ОАЭ, Индия, Сирия, Ливия, Египет, Алжир и др. В результате проделанной комитетом работы созданы необходимые условия для продвижения на перспективные рынки этих стран продукции белорусских предприятий ОПК и оказания ими услуг военного назначения. В частности, поставляются различные автоматизированные системы управления (АСУ) войсками и оружием (прежде всего для ВВС и войск ПВО), проводятся модернизация и капитальный ремонт бронетанковой техники на основе систем управления огнем. На международные рынки продвигаются белорусские варианты модернизации самолетов типа МиГ-29, Су-27, вертолетов Ми-8, Ми-24. Кроме того, в интересах инозаказчиков выполняются различные НИР и ОКР.

Новости БПЛА индустрии: Израиль не будет поставлять Тбилиси оружие

Министр иностранных дел Израиля Авигдор Либерман заявил, что сотрудничество между Израилем и Грузией в военной сфере не стоит на повестке дня. Об этом он сказал на встрече с министром регионального развития и инфраструктуры Грузии Рамазом Николаишвили.

«С учетом чувствительности ситуации на Ближнем Востоке и на Кавказе военное сотрудничество не стоит на повестке двусторонних отношений», - передает слова главы МИД Израиля «IzRus».

Взамен, Либерман предложил развивать отношения Тель-Авива и Тбилиси в области строительства и взаимных инвестиций.

Новости БПЛА индустрии: Зелин - Россия не может делать беспилотники своими силами

Российские технологии создания беспилотных летательных аппаратов не соответствуют современным требованиям, которые предъявляются к этому виду оружия, заявил в субботу главнокомандующий военно-воздушными силами генерал-полковник Александр Зелин в эфире радиостанции «Эхо Москвы».«Мы с удовольствием бы закупали свои средства, но, к сожалению, они не отвечают тем высоким требованиям, которые предъявляются к этому виду оружия», - цитирует слова Зелина «Интерфакс».

Штурмовик Су-25 разбился в ЗабайкальеВследствие этого в России может быть создано совместное предприятие по производству беспилотников.«Может быть, придется организовать совместное производство, как это делается в других странах, например, в Индии, Китае», - сказал Зелин.Как сообщала газета ВЗГЛЯД, 25 июля начальник департамента экспорта специального имущества и услуг ВВС «Рособоронэкспорта» Сергей Корнев заявил, что Израиль поставит России в ближайшее время 36 беспилотных летательных аппаратов.Ранее начальник Генштаба Вооруженных сил России генерал армии Николай Макаров заявил, что Минобороны России к 2015 году планирует перейти к сетецентрическому принципу управления войсками.

В рамках новейшей концепции сетецентрической системы боевых действий посредством внедрения в войска передовых информационных технологий планируется объединять рассредоточенные в обширном боевом пространстве разнородные силы и средства (личный состав, органы и пункты управления, боевого обеспечения; вооружение и военную технику наземного, воздушного и морского базирования) в формирования со сложной сетевой архитектурой. «Сетецентрическая война», прежде всего, подразумевает активное внедрение беспилотных самолетов-разведчиков, поставляющих информацию о вражеских территориях.

Новости БПЛА индустрии: 22 августа Иран испытает новые ракеты и беспилотники

22 августа, в День военной промышленности, в Иране пройдут испытания новых ракет «Гиям», ракет третьего поколения «Фатех-110» и беспилотники «Кирар», сказал во вторник министр обороны страны Ахмад Вахиди, передает информагентство Mehr.

По его словам, в этот день начнется производство скоростных кораблей «Сирадж», военных кораблей нового поколения «Зульфугар».Также будет проведено тестирование системы разделения космических спутников, начнут работать 28 проектов в области электроники и связи.

По словам Вахиди, беспилотники «Кирар» являются первыми беспилотными самолетами большой продолжительности полета класса MALE.

Новости БПЛА индустрии: На атомный реактор в Бушере упали три «беспилотника»

По сведениям иранских военных источников, боевой бомбардировщик F-4 Phantom, разбившийся во вторник, 17 августа, в шести километрах от АЭС Бушер, был сбит российским комплексом «Toр M-1», состоящим на вооружении иранской системы ПВО. Об этом накануне вечером сообщило издание DEBKA file.Данный комплекс предназначен для перехвата самолетов и ракет, летящих на средней или очень низкой высоте, в том числе ракет, запускаемых с боевых катеров, и предназначен для отражения нападения со стороны США или Израиля.

Система ПВО была установлена для защиты первого иранского от возможных посягательств вышеупомянутых стран, но, по сведениям собственных источников DEBKA file, пока до сих пор не ясно, каким образом новый боевой иранский самолет оказался в охраняемом воздушном пространстве. Ведь не секрет, что территория в радиусе 20 километров вокруг АЭС Бушер - закрытая зона.Также стоит отметить тот факт, что самолет был сбит в шести километрах от ядерного реактора, это означает, что система ПВО заметила его слишком поздно. И это при том, что с 1 августа все системы, охраняющие Бушер, приведены в состояние максимальной боевой готовности.Ранее сообщалось, что падение самолета было вызвано технической неисправностью. Также известно, что оба пилота успели катапультироваться. Спустя несколько часов после крушения самолета представитель МИД Ирана Рамин Мехманпарасат предупредил, что «любая агрессия против АЭС в Бушере может вызвать серьезную реакцию. Согласно нормам международного права, объекты, содержащие ядерное топливо не могут быть атакованы».

DEBKA file также сообщает, что это не единственный инцидент такого рода - 1 августа, рядом с АЭС Бушер потерпели крушение три беспилотных самолета (БЛА), сильно напугав местных жителей, решивших, что началось американо-израильское вторжение.До сих пор не установлено, что это были за БЛА, и кому они принадлежали. В официальном сообщении, выпущенном Тегераном, было сказано, что «один беспилотный самолет упал на купол реактора». И что БЛА был направлен в район реактора Корпусом стражей исламской революции, с целью проверить оборонную способность защитных систем и готовность служащих подразделения ПВО.Однако по данным иранской разведки, БЛА все же было три, как свидетельствуют жители Бушера, а не один, как заявил официальный Тегеран. Они также сообщили, что жертвами этой катастрофы стали пятеро сотрудников реактора.Стоит также отметить, что в минувший вторник, 17 августа, бывший посол США в ООН Джон Болтон предупредил, что у Израиля есть всего 8 дней, чтобы начать военную операцию против ядерного реактора в Бушере. После того, как 21 августа реактор будет заправлен ядерным топливом, бомбардировка станет невозможна - слишком велика опасность спровоцировать излучение, опасное для жизни и здоровья людей.

Новости БПЛА индустрии: Израильтяне взорвали создателя иранских беспилотников

На западе Ирана в результате покушения погиб основатель национальной программы создания беспилотных летательных аппаратов, конструктор Реза Баруни.

По данным израильских СМИ, 1 августа группа диверсантов проникла на виллу военного в городе Ахваз и, установив заряды у стен здания, взорвала его.

Баруни в результате покушения погиб. Официальные власти Ирана заявили, что причиной ЧП стал взрыв газовых баллонов.

Новости БПЛА индустрии: МВД Франции испытает БЛА «Patroller»

Управление гражданской безопасности Министерства внутренних дел Франции приняло решение о проведении испытаний беспилотного летательного аппарата (БЛА) «Patroller» для оценки возможности его дальнейшего применения. Об этом корр. АРМС-ТАСС сегдня сообщил представитель компании-разрабочика Sagem, которая входит в группу Safran.

В ходе испытаний беспилотная система «Patroller» будет обеспечивать видеонаблюдение в регионе Прованс - Альпы - Лазурный берег в южной части Франции для поддержки выполнения задач по обеспечению гражданской безопасности. На аппарате во время испытаний будет установлен гиростабилизированный контейнер с оптико-электронной аппаратурой ночного и дневного действия, которая также выпускается компанией Sagem. Бортовая аппаратура будет управляться с наземной станции дистанционно и позволит обнаруживать и точно определять местоположение очагов возгорания для поддержки пожарных расчетов и поисково-спасательных групп.Наземная станция управления БЛА будет связана через радио- и спутниковые линии связи с командными центрами управления гражданской безопасности Франции.На наземной станции управления будут также размещены портативные дистанционные видеотерминалы, обеспечивающие прямой прием изображений с борта БЛА во время полета.

БЛА «Patroller» будет базироваться в аэропорту Манделье в Каннах. Его полеты будут осуществляться в беспилотном режиме, хотя на борту аппарата будет находится летчик для обеспечения безопасности в воздушном пространстве в соответствии с существующими нормативными документами.Контракт на проведение испытаний БЛА «Patroller» является первым для летательного аппарата этого класса. Средневысотный БЛА с большой продолжительностью полета имеет массу около одной тонны и рассчитан на полеты как в беспилотном, так и в пилотируемом режимах. Контракт на испытания был выдан после серии из четырех успешных испытательных полетов БЛА в испытательном центре в Истре.«Patroller» разработан на базе технологий, созданных компанией Sagem по программе тактического БЛА Sperwer Mk.2 и с учетом опыта применения этого аппарата в Афганистане.БЛА «Patroller» отвечает требованиям, предъявляемым к БЛА большой продолжительности полета при выполнении военных задач, задач по обеспечению национальной и гражданской безопасности.Конструкция аппарата обеспечивает применение различных контейнерных полезных нагрузок и спутниковых линий связи при полетах продолжительностью 20-30 часов и более на максимальной высоте 7500 метров.

Летные испытания «INDELA AP-HELI»

Начались летные испытания вертолетного автопилота шестого поколения «INDELA AP-HELI».

«INDELA AP-HELI» - малоразмерный вертолетный автопилот, предназначенный для использования в автономных летательных аппаратах. Автопилот «INDELA AP-HELI» повышенной надежности, с широким температурным диапазоном, позволяет корректировать маршрут непосредственно в процессе полета.

Кроме того, «INDELA AP-HELI» позволяет подключать широкий спектр различных вспомогательных устройств (полезной нагрузки).

Новости БПЛА индустрии: Все приграничные базы ВВС Ирана будут оснащены самолетами-беспилотниками

Все приграничные базы Военно-воздушных сил Ирана будут оснащены самолетами-беспилотниками. Об этом в интервью агентству “Фарс” заявил заместитель командующего ВВС Ирана по оперативным вопросам, генерал Маджид Фирхади.

Высокопоставленный военный сообщил, что производимые по чертежам специалистов вооруженных сил Ирана многофункциональные беспилотные разведывательные самолеты играют важную роль в деле организации противовоздушной обороны страны.

Генерал Фирхади подчеркнул особую роль дислоцированного в Тебризе (Восточный Азербайджан) первого учебного взвода в обеспечении безопасности воздушных границ страны. Он заявил, что для эффективной организации воздушной защиты в ближайшее время в командном штабе ВВС будет создан командный центр беспилотных самолетов.

Новости БПЛА индустрии: Беспилотные вертолеты будут представлены на конкурсе роботов в Армении

Беспилотные вертолеты будут представлены на Открытом первенстве роботов – ArmRobotics в Армении в 2012 году, сказал в понедельник журналистам исполнительный директор Союза компаний по информационным технологиям Карен Варданян.

«В 2011 году будет вновь проведен конкурс на робота-сапера, а лучшие команды из них примут участие в проводимом в 2012 году в Армении конкурсе на создание беспилотного вертолета», - сказал Варданян. Он отметил, что, согласно ожиданиям, в следующем году в конкурсе по разработке роботов-саперов примет участие около 20-30 команд.

В этом году в конкурсе принимало участие 18 команд, Финальный этап конкурса «Робот сапер» в рамках Открытого первенства роботов - ArmRobotics состоялся в Ереване 2-го июня и не выявил победителя.По словам Варданяна, планируется, что в следующем году конкурс будет усложнен и участникам будет предоставлен двухвинтовой вертолет, который станет базой для следующего конкурса по разработке беспилотного вертолета.

Суть конкурса заключается в том, что вертолет запускается в воздух с определенными заданными координатами, достигнув которых он зависает над специальным полем, откуда он получает координаты следующего пункта. После прохождения всех заданных полей беспилотник должен вернуться на базу.«Конкурс очень сложный и требует серьезных инженерных решений», - сказал Варданян.По его словам, подобные конкурсы уже проводятся в Израиле и Иране.

Новости БПЛА индустрии: БЛА завоевывают новые позиции

На проходящем в Берлине международном авиакосмическом салоне ILA-2010 американская компания Rockwell Collins представила доклад о развитии беспилотных и пилотируемых летательных аппаратов. Как считает старший директор Rockwell Collins по технологиям управления полетами Дэвид Вос, уже через 10-15 лет эти разновидности крылатых машин будут тесно взаимодействовать в рамках интегрированного воздушного пространства.Rockwell Collins считает, что главное в развитии беспилотных аппаратов - создать автоматизированные системы управления воздушным движением, которые позволили бы гарантировать безопасное взаимодействие беспилотников с другими летательными аппаратами, в том числе и самыми простыми типа парашютистов и дельтапланеристов.

Компания сумела заразить своими идеями авиационные и военные власти США. Федеральная авиационная администрация разработала программу перестройки национальной аэронавигации, получившую название NextGEN. В ней упор сделан на внедрение разработанной Rockwell Collins технологии ADS-B, позволяющей летательным аппаратам (в том числе беспилотникам) автоматически обмениваться сигналами о своем местоположении. В марте сенат США одобрил выделение 34,5 млрд долл. на программу NextGEN и предусмотренные ею автоматические навигационные технологии.Идею о стирании грани между летающими роботами и пилотируемыми машинами разделяют и другие участники сотого по счету авиасалона ILA. Сразу несколько компаний представили на выставке аппараты нового класса, которые способны быть как беспилотными, так и пилотируемыми. Эти машины уже получили сокращенное название OPV (от английского optionally piloted vehicle).

Г-н Вос упомянул, что американская вертолетостроительная корпорация Sikorsky работает над беспилотным вариантом своего знаменитого семейства армейских вертолетов Black Hawk. В России его лучше всего знают по голливудскому боевику "Черный ястреб".Германская OHD-System в партнерстве с другими компаниями предложила на основе планера с мотором Stemme S15 патрульное воздушное судно. Машина представленав двух экземплярах, один из которых полностью переоборудован в беспилотный, а второй – брать на борт человека, а может и обойтись без него.

Американская Aurora Flight Sciences в партнерстве с австрийской Diamond Aircraft показали гибрид на базе легкого двухмоторного самолета DA42-OPV Centaur. Первый испытательный полет аппарата намечен на сентябрь. Предназначенный для военного использования экземпляр этой машины уже находится в США, где он будет проходить сертификацию по местным стандартам.

Новости БПЛА индустрии: Израиль заблокировал сделку по беспилотникам для России

"Власти Израиля приостановили переговоры по поставкам в Россию беспилотных летательных аппаратов и создании совместного производства. Военные источники говорят, что сделка заблокирована на уровне израильского премьера и главы МИД, которые опасаются утечки технологий. Объяснений требует и Вашингтон.Россия может лишиться израильских беспилотников. По данным газеты Haaretz, власти этой страны сознательно блокируют сделку по продаже России крупной партии беспилотных аппаратов для военных нужд и строительству совместного предприятия стоимостью $200 млн.

Переговоры между военно-промышленной компаний Israel Aerospace Industries (IAI) и Россией приостановлены, утверждают анонимные источники, указывая, что «сомнения» возникли в министерстве иностранных дел и аппарате премьер-министра, которые сделку еще не одобрили. «Разъяснения» потребовал и Вашингтон.

«Передача технологий России, которой, несмотря на попытки, не удалось вскрыть секрет создания бесшумных беспилотных аппаратов, стала чувствительным вопросом. Хотя никто и не ведет разговора о том, чтобы передать России чертежи самых современных беспилотников из арсенала минобороны Израиля, сделка все равно стала бы для российской стороны технологическим прорывом», — пишет издание.

Но больше всего Иерусалим и Вашингтон опасаются, что технологии могут попасть «в руки врагов Израиля». В компании IAI от комментариев относительно возможного срыва переговоров отказались".

Полигонные испытания «INDELA I.N.SKY»

Сегодня 06.06.2010г. на полигоне летал «INDELA I.N.SKY» (без корпуса весом 130кг).

«INDELA I.N.SKY» - роботизированный малоразмерный беспилотный вертолет массой 140кг и диаметром ротора 3,2м, гиро-стабилизированной оптико-электронной системой с инфракрасной камерой и лазерным дальномером.

Новости БПЛА индустрии: На вооружение погранвойск Туркмении поступили беспилотные самолеты

На вооружение погранвойск Туркмении поступили беспилотные самолеты. Демонстрационные полеты прошли в четверг в присутствии президента республикиГурбангулы Бердымухамедова на военном аэродроме Акдепе, под Ашхабадом, сообщает ИТАР-ТАСС.

В воздух поднялись самолет, оснащенный специальным оборудованием для ведения воздушного наблюдения, и беспилотник, способный круглосуточно, в любых погодных условиях совершать полеты.

"Государство и в дальнейшем будет оснащать пограничные войска новейшей техникой и оборудованием", - сказал Бердымухамедов по завершении полетов.Эта современная техника "позволит упрочить заслон любым незаконным проникновениям на территорию страны, в том числе контрабанде наркотиков", - отмечается в комментарии пресс-службы правительства, которая, однако, не назвала страну-поставщика беспилотников.vesti.ru

Были проведены успешные летные испытания мишени «Стрела»

18.05.2010г. с целью определение минимальной скорости полета воздушной мишени «Стрела», были проведены успешные летные испытания.

Минимальная скорость полета без ухудшений управляемости 132 км/ч. Максимальная скорость полета 405 км/ч.

Новости БПЛА индустрии: Иран начнет производство нового беспилотника

В ближайшее время Иран начнет производство новых беспилотных летательных аппаратов «Pahpad» национальной разработки, которые прошли испытания во время учений в Персидском заливе и Ормузском проливе. Об этом, как сообщает агентство FARS, заявил командующий авиакосмическими силами Корпуса стражей исламской революции бригадный генерал Амир Али Хаджирзадех (Amir Ali Hajizadeh).

По словам бригадного генерала, новый тип беспилотника позволяет вести наблюдение за военными действиями на поле боя, а также проводить рекогносцировку. Оборудование, установленное на «Pahpad», позволяет транслировать командованию видеоизображение в режиме реального времени. Другие подробности о технических характеристиках иранского беспилотника Хаджирзадех не озвучил.

В начале февраля 2010 года сообщалось, что Иран провел успешные испытания нового беспилотного летательного аппарата «Sofreh Mahi», выполненного с применением технологии малозаметности. В рамках испытаний беспилотник прошел все намеченные радиолокационные тесты. Когда начнется массовое производство этого БПЛА, пока неизвестно. Этот беспилотник военные Ирана планируют использовать для разведки и нанесения бомбовых ударов по целям противника.В начале 2009 года высокопоставленный представитель военного руководства Ирана объявил, что в стране был создан разведывательный беспилотник, радиус действия которого составляет более тысячи километров. Другие технические характеристики аппарата не уточнялись.

Сейчас на вооружении Ирана стоит по меньшей мере пять беспилотных летательных аппаратов - «Ababil», «Mohajer» (версий I, II, III и IV), «Sahad», «Faraz» (версий I и II) и «Sabokbal». Ранее иранские военные неоднократно заявляли, что военно-промышленный комплекс страны занимается разработкой нового гиперзвукового беспилотника.

Новости БПЛА индустрии: «Патроллер-TM»

Успешно завершился третий этап испытаний французского БЛА большой продолжительности полета «Патроллер-TM».

Французская компания «Сажем» группа «Сафран») успешно завершила 3-й этап испытаний разведывательного БЛА большой продолжительности полета «Патроллер-TM». Как сообщается на сайте «Сажем», испытания проводились 22-30 апреля на аэродроме в Сержи-Понтуаз (город-спутник Парижа), недалеко от научно-исследовательского центра компании в г.Эраньи.Помимо демонстрации безаварийной работы всей системы в целом в ходе данного этапа летных испытаний, предусматривалось также подтвердить характеристики авионики с тройным резервированием, а также системы получения и передачи информации, включающей опто-электронную гиростабилизированную платформу дистанционного управления «Еврофлир» разработки «Сажем» и линию связи Ku-диапазона.

«Патроллер-TM» - средневысотная беспилотная система большой продолжительности полета класса 1 т (MALE, medium-altitude long-endurance), созданная на базе планера самолета специального назначения S15 разработанного немецкой компанией «Стемме» и сертифицированного Европейским агентством авиационной безопасности EASAТретий этап испытаний «Паттроллер-TM» проводился с пилотом на борту с целью исследования характеристик БЛА в пилотируемом варианте. В таком режиме существенно расширяются границы испытательных полетов благодаря возможности их осуществления в неограниченном воздушном пространстве.Поскольку в ходе 3-го этапа были получены отличные результаты, «Патроллер-TM» уже в июне отправится на летную базу Истр, где для новой серии испытаний, теперь уже в беспилотном режиме, в ограниченном пространстве. Также уже летом могут начаться демонстрационные полеты и войсковые испытания. «Сажем» предполагет поставить беспилотную систему этого типа первому заказчику через 12-18 месяцев.В проекте «Патроллер-TM» используются французские технологии, разработанные компанией «Сажем» в ходе создания тактической беспилотной системы «Спервер» и опыта ее длительной эксплуатации в Афганистане.«Патроллер» соответствует всем требованиям БЛА длительного действия, имея при этом приемлемую стоимость. Он также обеспечивает возможность применения высокоскоростной спутниковой связи и оснащен подвесным контейнером для ПН (датчики, вооружение и др.) для выполнения задач на высоте 7,6 км в течение 20-30 ч.БЛА выполнил первый полет 20 июня 2009 г. в летном центре Кемиярви на севере Финляндии.АРМС-ТАСС

Новости БПЛА индустрии: «Наср-1001»

Иран произвел первый беспилотный самолет с вертикальным взлетом и посадкой, которому дали название «Наср-1001».

Как сообщает российское ИА IRAN News со ссылкой на официальный сайт иранского телеканала IRINN, над созданием модели «RPV-VTOL» работали пять профессоров и три студента свободного университета провинции Керман. В настоящий момент к концу подошли этапы моделирования, производства и испытания.Самолет обладает возможностью подниматься вертикально на высоту три километра, застывать в воздухе, совершать посадку как на воде, так и суше, осуществлять видео- и фотосъемку, перевозить грузы.

Отметим, что Иран также заявлял о начале производства новых беспилотных летательных аппаратов «Pahpad» национальной разработки в ближайшее время. Самолеты уже прошли испытания во время учений в Персидском заливе и Ормузском проливе.А в начале февраля 2010 г. Иран заявил об успешном испытании нового беспилотного летательного аппарата «Sofreh Mahi», выполненного с применением технологии малозаметности. В рамках испытаний беспилотник прошел все намеченные радиолокационные тесты.Сообщается, что в настоящее время на вооружении Ирана стоят по меньшей мере пять беспилотных летательных аппаратов — «Ababil», «Mohajer» (версий I, II, III и IV), «Sahad», «Faraz» (версий I и II) и «Sabokbal».

Подходят к завершению работы по созданию «INDELA SKY LAB»

Роботизированного малоразмерного беспилотного вертолета для применения в качестве испытательного авиационного стенда, массой 120кг и диаметром ротора 3,1м.

Летающая лаборатория INDELA SKY LAB позволяет проводить летные испытания любых видов авиационных узлов и блоков по следующим основным направлениям:

- летные испытания по оценке аэродинамических, прочностных, виброакустических и эксплуатационных характеристик на всех этапах полета, включая критические режимы;

- летные испытания по отработке алгоритмов программного обеспечения и аппаратуры бортовых комплексов управления;

- летные испытания систем упреждения критических режимов полета.

Новый комплекс воздушной разведки «INDELA 6M» проходит летные испытания

«INDELA-6M» – комплекс воздушной разведки с размахом крыла 6,0м, парашютной системой спасения, гиро-стабилизированной оптико- электронной системой и временем полета до 5 часа.

Предназначен для решения широкого круга практических задач:

- мониторинг территорий и объектов;

- мониторинг линий электропередач;

- контроль пожарной обстановки;

- отслеживание экологической ситуации;

- видеоинформация загрузки транспортных магистралей;

- ведение поисковых работ;

- аэросъемка местности;

Проведена разработка и создание новой гиростабилизированной системы

Применение:

- беспилотные летательные аппараты;

- наземные транспортные средства без водителя;

- наблюдение, охрана правопорядка;

- картографирование;

Открытие сайта

Наконец-то у нас нашлось время заняться запуском официального сайта.

Первоочередная задача сайта – донести до пользователей глобальной паутины информацию о нашей компании. Убедить, в нашей серьезности и положить конец различным слухам и байкам о нашей деятельности. Мы открыты для разговора и готовы ответить на любые каверзные вопросы. Наиболее интересные вопросы и ответы будут опубликовываться в нашей рубрике «Вопросы».

Copyright © 2010-2012 INDEPENDENT DEVELOPMENT LABORATORY Inc. All rights reserved. Pricing, specifications and content all subject to change without prior notice.